Agenţia Internaţională pentru Energie a revizuit în jos estimarea pentru cererea mondială în următorii doi ani, fapt ce a dus doar la o scădere limitată a petrolului, care a fluctuat în septembrie între 108 şi 116 dolari/baril, în medie cu aproximativ 21% mai sus faţă de începutul anului, se arată într-o analiză X-Trade Brokers. "Ceea ce a dus la aceasta reacţie ciudată a fost atât interesul de căutare a unui refugiu în mărfuri în vremuri de instabilitate, cât şi anunţul OPEC care a sugerat săptămâna trecută că ar fi posibile reduceri ale producţiei", a afirmat Victor Safta, directorul sucursalei din România a X-Trade Brokers.
În România, creşterea recentă a preţului benzinei atrage atenţia atât asupra impactului ţiţeiului, cât şi al cursului de schimb. Aflat în derivă în faţa dolarului american, Euro a performat însă relativ bine faţă de leu. Astfel, cursul dolarului faţă de leu a înregistrat aprecieri importante. "Doar în luna septembrie dolarul a câştigat 5,4% faţă de leu. Chiar şi fără vreo modificare a preţului petrolului, impactul asupra carburanţilor este unul de scumpire doar din cauza leului mai slab faţă de dolar. Deşi problemele din zona Euro au afectat moneda unică, legăturile României cu Europa atât ca piaţă de export, cât şi ca principal canal de finanţare au facut ca leul să slăbească inclusiv în faţa Euro cu 0,92% în septembrie. Adăugând la aceasta creşterea puternică a dolarului faţă de Euro, obţinem justificarea pentru mişcarea curentă a cursului USD/RON. Prezenţa BNR şi consolidarea fiscală au fost însă un factor de stabilitate, care a limitat mişcări mai volatile. O soluţie a liderilor europeni care să întărească Euro, să scadă interesul pentru dolar şi contribuie la scăderea USD/RON sub pragul de 3 ar putea fi necesară pentru a trage în jos cotaţiile carburanţilor. Deocamdată politicienii nu sunt suficient de hotărâţi, atrăgând reproşul pieţelor", a precizat Victor Safta.