COFACE: Peste o treime dintre companiile de transport rutier al mărfurilor au înregistrat o scădere a veniturilor

Companiile din sectorul naţional de transporturi rutiere de mărfuri au înregistrat o evoluţie pozitivă a veniturilor în 2016, o creştere de aproximativ 6% faţă de 2015, însă o scădere a profitabilităţii cu 1% faţă de 2015, se arată într-un studiu Coface, remis Redacţiei.

Potrivit documentului, sectorul înregistrează o creştere de 6% a veniturilor consolidate şi o îmbunătăţire a termenelor de plată către furnizori de la 112 la 110 de zile. Ciclul de conversie a banilor rămâne negativ, înregistrând un nivel de -16 zile în 2016, acelaşi din 2015. Valoarea negativă a acestuia este dată de o durată de rotaţie a stocurilor scazută, comparativ cu alte sectoare şi confirmă folosirea creditului comercial din partea furnizorilor.

Companiile din sectorul analizat au o autonomie în situaţii de forţă majoră de 110 zile, în condiţiile în care toate creanţele pe sold se încasează, aspect plauzibil având în vedere scăderea duratei de încasare a creanţelor din ultimii 3 ani, de până la 85 zile, în 2016. Cu alte cuvinte, autonomia financiară a companiilor din sector este relativ dependentă de încasarea creanţelor.

În ultimii patru ani analizaţi, 2013-2016, în acest sector s-au înregistrat creşteri ale investiţiilor.

Studiul Coface arată că firmele care activează în sectorul transportului rutier de mărfuri au raportat o durată medie de încasare a creanţelor în scădere în ultimii patru ani, sub nivelul raportat la nivel naţional. Astfel, durata medie de colectare a creanţelor în sector a scăzut de la 92 de zile, nivelul din 2012, la 85 în 2016, în timp ce media la nivel naţional în aceeaşi perioadă analizată a scăzut de la 100 de zile, până la 93 zile.

Din totalul de 31.360 companii active în 2016, Coface a analizat 4.718 de companii, adică aproximativ 7%, dar care au o pondere de 65% în cifra de afaceri consolidată la nivel de sector. În acest context, cele mai multe companii (49%) sunt încadrate de Coface drept companii cu un risc mediu-mare, fiind evaluate cu 4 sau 5. La extreme se află cu procentaje de 19% companii care au un risc mare de insolvenţă (evaluări 1-3), respectiv 27% companii cu risc scăzut (evaluări 6-10).

Potrivit sursei citate, sectorul transportului rutier de mărfuri este marcat de un nivel relativ scăzut de concentrare. Acest lucru este confirmat şi de ponderea cotei de piaţă cumulate deţinute de cei mai importanţi 10 jucători, respectiv 9%.

Cu toate acestea, ponderea în totalul cifrei de afaceri a top 10% companii din sector a fluctuat uşor în ultimii 5 ani, dar s-a menţinut la un nivel foarte ridicat (80% în 2012, în 2016 atingând valoarea de 79%).

Pe parcursul anului 2016, companiile din sectorul analizat au alocat investiţii semnificative pentru extinderea activelor fixe. Media amortizării înregistrate la nivel sectorial a crescut cu 1% în anul 2016 faţă de 2015, atingând valoarea de 25%. În acest context, mai mult de jumătate din companii au efectuat investiţii în 2016.

Nicoleta Mărunţelu, Senior Financial Analyst, Coface România, a declarat: "Datele publicate de INSSE cu privire la înmatriculările noi de vehicule rutiere pentru transportul mărfurilor confirmă concluziile cu privire la politica de investiţii a companiilor din sector. Ponderea CAPEX de 40% în total active fixe este reflectată şi de evoluţia numărului de vehicule nou înmatriculate în 2016, comparativ cu 2015. Observăm creşteri de 27%, 33% şi 26% pentru înmatriculările noi de autocamioane, autotractoare şi autoremorchere şi remorci şi semiremorci".

Referitor la situaţia infrastructurii din ţara noastră, Alexandru Foria, Senior Financial Analyst, Coface România, a precizat: "În ceea ce priveşte calitatea drumurilor, din punctul de vedere al tipului de acoperământ, în structura reţelei de drumuri publice s-au înregistrat 33.928 km (39%) drumuri modernizate, 21.068 km (24%) drumuri cu îmbrăcăminţi uşoare rutiere şi 31.084 km (36%) drumuri pietruite şi de pământ. La sfarsitul anului 2016, în România existau 747 de kilometri de autostradă, aproximativ 1% din numărul total de kilometri de drumuri. Comparativ cu 2015, în 2016 nu s-a mai construit niciun kilometru suplimentar de autostradă".

În comunicat se menţionează că pentru analiza actuală au fost agregate datele a 31.630 de companii care şi-au prezentat datele financiare pentru anul 2016 şi au generat o cifră de afaceri consolidată de 36,48 miliarde de lei.