UPDATE: GUVERNUL MAI ÎNCEARCĂ O DATĂ Vom avea o listă scurtă pentru privatizarea CFR Marfă?

• Update 19:40

Cei trei investitori care au depus documentaţia pentru privatizarea CFR Marfă "s-au calificat în etapa următoare a procesului de privatizare a SNTFM CFR Marfă".

• Update 13:28

OmniTRAX, Grup Feroviar Român (GFR) şi asocierea Transferoviar Grup (TFG) şi Donau-Finanz GmbH & Co KG Austria au depus din nou documente pentru precalificarea în vederea achiziţionării pachetului majoritar de acţiuni al companiei de stat CFR Marfă.

Cei trei investitori sunt aceiaşi care au fost respinşi, acum o săptămână. Ulterior, Ministerul Transporturilor a schimbat criteriile de calificare.

• Update 09:14

Grupul Feroviar Român (GFR) a depus oferta de precalificare pentru privatizarea CFR Marfă, în această dimineaţă.

Astăzi este termenul limită pentru depunerea documentelor de precalificare în vederea achiziţionării pachetului majoritar de 51% din acţiunile companiei de stat.

Până ieri după amiază fuseseră cumpărate trei caiete de sarcini, după cum a declarat ministru Transporturilor, Relu Fenechiu.

GFR face parte din grupul Grampet, deţinut de omul de afaceri Gruia Stoica.

---

• Fenechiu: "Au fost cumpărate trei caiete de sarcini"

Din seria "Mai încearcă o dată", autorităţile se află din nou în ziua în care aşteaptă oferte de precalificare de la investitori interesaţi să cumpere CFR Marfă. Mai mult decât atât, având în vedere că au stabilit cu organismele internaţionale unele termene pentru această privatizare, lista scurtă cu potenţialii cumpărători urmează să fie întocmită tot astăzi.

Acest fapt presupune că, într-o jumătate de zi, comisia de privatizare va trebui să evalueze toate ofertele, după ce, la prima tentativă de privatizare, autorităţile au rezervat o săptămână pentru întocmirea listei scurte.

Ceea ce ne întrebăm cu toţii este dacă, de această dată, va fi o listă scurtă...

În urmă cu o săptămână, încercarea de vânzare a pachetului de 51% din acţiunile operatorului român de transport feroviar de marfă a eşuat de la prima etapă. Mai precis, niciunul dintre cei trei ofertanţi nu s-a calificat în cursa de privatizare a CFR Marfă, Guvernul relansând imediat compania de stat la privatizare.

Ofertele de precalificare au fost depuse de compania americană OmniTRAX (despre care s-a scris că ar avea realaţii cu omul de afaceri Cristian Burci), de Grup Feroviar Român - GFR - (care aparţine Grupului Grampet, deţinut de Gruia Stoi-ca) şi de asocierea dintre Transferoviar Grup (care-l are ca proprietar pe Călin Mitică) şi fondul de investiţii Donau-Finanz GmbH & Co KG Austria.

Şi TTS Group cumpărase caietul de sarcini, dar nu a mai depus documente pentru precalificare.

• Guvernanţii se arată, încă, optimişti

Până ieri, după amiază, trei caiete de sarcini fuseseră cumpărate pentru privatizarea CFR Marfă, potrivit ministrului transporturilor Relu Fenechiu, care a precizat: "Sunt trei companii care au cumpărat caietul de sarcini. (...) În general, ofertele se depun în ultima zi şi, în general, în ultimele ore".

"Situaţia companiei nu e cea mai roz, având în vedere datoriile pe care le are astăzi", a mai spus ministrul de resort, citat de Mediafax.

Potrivit oficialului, datoriile CFR Marfă către furnizori sunt de circa 400 milioane lei, arieratele companiei la bugetul de stat fiind de circa 1,5 miliarde lei, obligaţii ce vor fi şterse, în cazul privatizării societăţii, potrivit lui Relu Fenechiu.

În şedinţa de Guvern de marţi, premierul Victor Ponta s-a declarat "moderat optimist" cu privire la reluarea procedurii de privatizare a CFR Marfă, în timp ce ministrul transporturilor consideră că termenul final al privatizării, de 20 iunie, va fi respectat.

Acesta din urmă a dat asigurări că se va lucra până noaptea, dacă va fi nevoie, menţinând: "Joi (n.r. astăzi), vom parcurge trei termene: depunerea ofertelor, analiza preliminară şi stabilirea listei scurte. Comisia va lucra până la ora 24, dacă este nevoie, ca să finalizăm luni procedura. Noi dorim şi sperăm din toată inima să reuşim ca termenul final, cel de 20 iunie, să fie în continuare respectat, chiar dacă au fost toate aces-te întârzieri nedatorate nouă".

Noul calendar de privatizare prevede că potenţialii cumpărători trebuie să depună documentele de precalificare până astăzi, deschiderea urmând să fie anunţată în jurul orei 14.00. Cei înscrişi pe lista scurtă vor depune, până la 5 iunie, oferta preliminară şi neangajantă, comisia de privatizare urmând să poarte negocieri cu fiecare dintre aceştia începând din 6 iunie.

Pentru participarea la licitaţia cu ofertă în plic, potenţialii cumpărători trebuie să depună, până cel mai târziu la data de 19 iunie, documentele de participare care nu au fost solicitate în faza de precalificare, oferta de cumpărare în plic sigilat şi dovada privind achitarea taxei de participare la licitaţie.

Termenul pentru deschiderea ofertelor şi anunţarea câştigătorului a rămas data de 20 iunie.

• Fenechiu: "Ministerul a relaxat condiţiile pentru că niciunul din cei trei investitori prezenţi în faza iniţială nu îndeplinea condiţiile"

Noul anunţ de privatizare presupune condiţii mult mai relaxate faţă de cele solicitate în anunţul iniţial.

Relu Fenechiu a arătat că ministerul a relaxat condiţiile pentru că niciunul din cei trei investitori prezenţi în faza iniţială nu îndeplinea condiţiile.

"Există o relaxare a unor condiţii care nu are implicaţii asupra valorii cu care se va achiziţiona compania şi nici asupra siguranţei noastre privind seriozitatea firmelor care vor participa la această licitaţie", a spus ministrul.

Printre condiţiile care au fost relaxate se numără cifra de afaceri impusă investitorilor, care a fost micşorată de cinci ori.

Astfel, participanţii la procedură (persoane fizice, juridice sau consorţii) erau obligaţi, iniţial, să aibă o cifră de afaceri medie anuală, în ultimii trei ani, de minim 100 de milioane de euro, iar, în cazul unei asocieri, fiecărui membru al acesteia i se cerea un venit mediu anual, în ultimii trei ani, de minim 30 de milioane de euro.

Potrivit noului anunţ, cifra medie de afaceri realizată de participanţi, în ultimii trei ani, trebuie să fie de 20 de milioane de euro, acest venit putând fi propriu sau cumulat cu cel al persoanelor juridice afiliate aflate sub controlul său, prevedere care nu apărea în cadrul primului anunţ.

Prevederea potrivit căreia fiecare membru al unei asocieri ar fi trebuit să aibă o cifră de afaceri de 30 de milioane de euro a fost eliminată definitiv din anunţ.

Totodată, dacă în anunţul iniţial se cerea ofertanţilor, ca alternativă la cifra de afaceri de 100 milioane euro, să deţină sub aministrare active în valoare de minim 300 de milioane de euro, în ultimii trei ani financiari încheiaţi, acum această solicitare a fost eliminată.

Printre altele, participanţilor la privatizarea CFR Marfă li se solicită scrisori de bonitate bancară, după ce, în primul anunţ, li se solicitau scrisori de confort.

Scrisoarea de bonitate cuprinde informaţii de interes general şi date referitoare la performanţele financiare, neconstituind un angajament din partea băncii pentru acordarea unor credite sau angajamente viitoare. În schimb, scrisoarea de confort este un document eliberat de către instituţia bancară care certifică existenţa şi disponibilitatea fondurilor necesare încheierii unui contract comercial/tranzacţie, precum şi angajamentul băncii de a pune la dis-poziţie respectivele fonduri, în anumite condiţii, eliberându-se anterior încheierii unei tranzacţii financiare sau comerciale şi facilitând finalizarea tranzacţiei respective.

În schimb, preţul de pornire a licitaţiei a rămas la valoarea de circa 780 de milioane de lei, preţul dosarului de prezentare costă tot 10.000 de euro, taxa de participare la procedură a rămas la 20.000 de euro şi garanţia de participare se ridică tot la 10 milioane de euro.