English
Un consorţiu de companii, cu capital preponderent american, doreşte să concesioneze un teren în Portul Constanţa, pentru construcţia unui terminal petrolier, după cum a spus Randy Tharp, managing director Romania "Epstein", luni, în cadrul unei conferinţe, la New York.
"Consorţiul nostru (n.r. format în principal din patru companii) va face o investiţie privată, care va depinde de o concesiune de la Guvern, pentru un teren din port. Desigur, vom concura pentru această concesiune, dar ne-am făcut temele în ceea ce priveşte ingineria preliminară a proiectului, datorită implicării Master Chem Oil în proiect", ne-a declarat Randy Tharp.
Potrivit domniei sale, valoarea proiectului este de aproximativ 350 de milioane de dolari.
"Vom căuta şi finanţare, nu toată investiţia va fi prin capital", ne-a spus reprezentantul Epstein, adăugând: "Cu implicarea investitorilor americani, sperăm ca peste 51% din investiţie să fie fonduri americane. Apoi, sperăm să ne adresăm OPEC şi altor organizaţii pentru finanţare".
În plus, compania a aplicat pentru finanţare prin fonduri europene, prin intermediul filialei din România, pentru 50 de milioane de euro.
Domnul Tharp speră ca Guvernul să aprobe concesiunea terenului din Portul Constanţa în curând, mai ales că pachetul de licitaţie este pregătit de ceva vreme.
"Lucrurile s-au mişcat încet în Guvern", ne-a spus domnia sa, adăugând: "Sperăm că vor exista îmbunătăţiri. Am vorbit cu un număr de ministere - al Transporturilor, al Energiei - să încurajeze proiectul. Cautăm susţinere şi la Ambasada americană."
Conform reprezentantului Epstein, după obţinerea concesiunii, terminalul va putea fi folosit parţial după un an şi jumătate, însă finalizarea acestuia va dura aproximativ trei ani.
Randy Tharp a mai spus că terminalul are deja clienţi, astfel încât să fie utilizat în proporţie de 60% chiar de la bun început.
Euro
Dolar SUA
Franc elveţian
Liră sterlină
Gram de aur
1. fără titlu
(mesaj trimis de marius în data de 30.09.2015, 01:21)
Oil terminal functioneaza cumva la capacitate maxima?
Cine are nevoie de alt terminal inutil?
Sau dupa ce iau ajutor de la guvern, fonduri europene si credite din banci locale il vor vinde la rusi, singurii interesati deocamdata sa-si alimenteze rafinaria din serbia?
1.1. fără titlu (răspuns la opinia nr. 1)
(mesaj trimis de anonim în data de 30.09.2015, 11:02)
De ce nu cumpara participatia statului de la OIl Terminal ?, asa s-ar elimina sherparia de acolo formata din reprezentantii statului si ai sindicatului....cati indivizi au fost in CA la OIL din 90' si pana acum stiti ?....numai competente in shmenuri !
1.2. fără titlu (răspuns la opinia nr. 1.1)
(mesaj trimis de anonim în data de 30.09.2015, 22:04)
aia cu finantarea e aiurea, trebuie intai sa aiba terenul, firma pe profit in ultimii 5 ani,s.a.m.d., o tona de hartii si 3-4 ani de asteptare asta DACA au facut LOBBY ul ;-) care "castigator" pe langa autoritatile locale, centrale si cele de la fondurile europene regionale si ministeriale.Ceea ce eu nu cred ca au avut timpul sa o faca.Oricum asta inseamna ca vor exista CAPACITATI de prelucrare ale lui Unchiu' Sam si ale Sauditilor prin tara.