Compania Naţională Aeroporturi Bucureşti (CNAB) intenţionează să construiască un nou terminal pe Aeroportul Internaţional Henri Coandă, în valoare de 818,5 milioane euro, care va dubla capacitatea de traficului de persoane, au anunţat, ieri, reprezentanţi ai companiei, într-o întâlnire cu mai mulţi investitori aduşi de Fondul Proprietatea.
"Această sumă nu include şi exproprierile care trebuie făcute. Intenţionăm să începem lucrările în 2022, iar terminalul va fi gata în trei ani de la începerea acestora", au precizat reprezentanţii CNAB, potrivit Agerpres.
Conform acestora, noul terminal urmează a avea 25 de noi porţi de îmbarcare şi 56 locuri de parcare.
Din datele prezentate, în primul semestru din acest an, 55% dintre pasageri au fost femei şi 45% bărbaţi, iar 86% au călătorit în UE. Segmentul persoanelor care au călătorit la clasa economic a scăzut de la 94%, în primul semestru din 2016, la 91%, în S1 2017, în timp ce segmentul de business a înregistrat o creştere de la 3%, la 7%. Restul de 2% reprezintă clasa I.
Pe primul loc în clasamentul celor mai solicitate companii aeriene s-a aflat Wizz Air, în primul semestru din acest an, cu 1,5 milioane pasageri, urmată de Blue Air cu 1 milion, Tarom cu 0,9 milioane, Ryanair tot cu 0,9 milioane şi Lufthansa cu 200.000.
Aeroportul Otopeni a avut anul trecut un trafic de pasageri de 10,99 milioane persoane, iar în acest an, conform oficialilor companiei, va depăşi Budapesta, care anul trecut a avut 11,43 milioane.
1. 56 locuri?
(mesaj trimis de A Popescu în data de 07.09.2017, 06:53)
Ce gluma buna
56 d el ocuri noi d e parcare?
In prezent la parcarea pe TL daca te duci pe la ora 11 pe timp d e vara sanse foarte mici sa gasesti vreun loc, dar cand s-o dubla numarul de pasageri?
cei de la CNAb ar trebui s as egandessca la niste paracri eteajate cum sunt prin alte aeroporturi.
Imi aduc aminte ca ulitma paracre au construit-o cu 500 euro/mp
1.1. fără titlu (răspuns la opinia nr. 1)
(mesaj trimis de anonim în data de 07.09.2017, 08:35)
e vorba de locuri de parcare pt avioane