Muşat&Asociaţii: Am semnalat că termenul pentru finalizarea privatizării CFR Marfă era insuficient

Casa de avocatură Muşat&Asociaţii, consultant al Ministerului Transporturilor la privatizarea CFR Marfă, precizează astăzi că a atenţionat instituţia că termenul de 60 zile prevăzut pentru finalizarea tranzacţiei ar putea fi insuficient pentru îndeplinirea tuturor condiţiilor.

"Muşat&Asociaţii a semnalat faptul că termenul prevăzut pentru finalizarea tranzacţiei s-ar putea dovedi insuficient pentru îndeplinirea tuturor condiţiilor precedente, în mod particular, obţinerea avizului Consiliului Concurenţei, ca urmare a procedurilor prevăzute de lege pentru eliberarea unui astfel de aviz. Finalmente, părţile contractante şi-au asumat acest termen şi nu este uzual şi nici potrivit ca un consultant juridic să cenzureze decizia clientului (de data aceasta, o entitate guvernamentală) şi, cu atât mai puţin, a ambelor părţi contractante", se arată într-un comunicat de presă.

De asemenea, casa de avocatură menţionează că pentru nefinalizarea contractului nu sunt vinovate părţile contractante şi nici consultanţii juridici ai acestora.

"Nefinalizarea Contractului de privatizare este o situaţie pentru care nu poate fi ţinută culpabilă vreuna din părţile contractante sau consultanţii lor juridici. Potrivit Contractului, în caz de neîndeplinire a uneia dintre condiţiile precedente până la termenul convenit de părţi ca fiind < Data Finalizării >, contractul încetează de plin drept, fără a mai fi necesară punerea în întârziere sau altă formalitate prelalabilă şi fără intervenţia instanţei. Este o clauză standard întâlnită frecvent în contractele de fuziuni & achiziţii atunci când finalizarea (< closing-ul >) unei tranzacţii are loc la o dată ulterioară semnării contractului, sub rezerva îndeplinirii unor < condiţii precedente >".

Vânzarea a 51% din CFR Marfă către Grup Feroviar Român (GFR), companie deţinută de omul de afaceri Gruia Stoica, nu s-a putut finaliza până la termenul limită, 14 octombrie, pentru că unele bănci creditoare ale CFR Marfă nu şi-au dat acordul pentru schimbarea acţionariatului, iar Consiliul Concurenţei nu a avut timpul necesar pentru a se pronunţa asupra tranzacţiei.