VOLKSWAGEN: "Problema emisiilor de CO2 a fost în mare măsură clarificată"

Actualizare 20:28

Grupul Volkswagen susţine, într-un comunicat de presă trimis redacţiei, că a clarificat în mare măsură problema emisiilor de dioxid de carbon, precizând totodată că nu au fost constatate modificări nelegale ale valorilor declarate pentru consumul de combustibil şi emisii de dioxid de carbon.

"La doar o lună de la momentul la care au fost ridicate întrebări cu privire la valorile emisiilor de dioxid de carbon măsurate pentru anumite modele ale Grupului, Volkswagen a clarificat în mare măsură chestiunea. În urma unor investigaţii interne detaliate şi a verificării măsurătorilor, acum este cert că aproape toate aceste versiuni de modele corespund în ceea ce priveşte valorile emisiilor de CO2 determinate iniţial. Aceasta înseamnă că aceste autovehicule pot fi introduse pe piaţă şi comercializate fără niciun fel de limitări", se arată în comunicat.

Potrivit sursei citate, nu sunt confirmă suspiciunile că cifrele valorilor consumului de combustibil ale autovehiculelor din producţia actuală ar fi fost modificate în mod nelegal, iar la reluarea măsurătorilor interne au fost constatate uşoare devieri, la doar nouă variante de modele ale mărcii Volkswagen.

"Până la Crăciun, aceste versiuni de model vor fi măsurate încă o dată de o instituţie tehnică neutră, sub supervizarea autorităţilor competente. În cazurile pentru care este confirmată corectitudinea cifrelor iniţiale, nu vor exista niciun fel de consecinţe. Aceste autovehicule pot fi oferite spre vânzare de către distribuitori, fără niciun fel de restricţii. Pentru numărul mic de modele auto la care există devieri, valorile de omologare vor fi adaptate prin derularea procedurilor uzuale", precizează comunicatul.

Volkswagen susţine că a prezentat aceste rezultate comisiei de investigaţie a Guvernului Federal German şi Autorităţii Naţionale Germane pentru Transport Motorizat (KBA) şi menţionează că cifra de aproximativ 800.000 de autovehicule aflate sub suspiciune, publicată iniţial de către Grupul Volkswagen, nu a fost confirmată.

Devieri au fost constatate la măsurile interne doar la nouă variante de model şi sunt în medie de doar câteva grame de CO2, ceea ce corespunde unei creşteri a consumului măsurat în ciclul NEDC de aproximativ 0,1 până la 0,2 litri de combustibil la 100 de kilometri.

Potrivit companiei, cu o producţie anuală de circa 36.000 de autovehicule, aceste variante de model înseamnă doar aproximativ 0,5 procente din volumul autovehiculelor mărcii Volkswagen.

"Mărcile membre ale Grupului, Audi, SKODA şi SEAT, au convenit de asemenea asupra unei proceduri similare cu autorităţile de omologare competente, pentru autovehiculele aflate iniţial în discuţie. Valorile consumului real pentru clienţi nu se modifică şi nu sunt necesare niciun fel de modificări tehnice la autovehicule. Impactul negativ asupra veniturilor, de 2 miliarde de euro, estimat iniţial, nu a fost confirmat. Un eventual impact economic minor, depinde de rezultatele repetării măsurătorilor care urmează a fi efectuate", precizează VW.

(S.A.)

----------

Numărul automobilelor Volkswagen la care emisiile de dioxid de carbon au fost subevaluate este cu mult sub estimările iniţiale, a anunţat astăzi grupul german, potrivit Bloomberg.

Grupul a identificat numai "devieri uşoare", la doar 36.000 de automobile, din cele 800.000 investigate.

Chiar dacă ar putea înregistra "un impact economic minor" din cauza acestei probleme, Volkswagen a precizat că nu mai riscă posibile costuri de până la 2 miliarde de euro.

În urma informaţiei, acţiunile VW au urcat cu 4,8%, la 130 de euro, cel mai mult după 30 noiembrie.

Volkswagen a dezvăluit în noiembrie că a subevaluat nivelul consumului de carborant şi al emisiilor de dioxid de carbon ale vehiculelor, amplificând criza legată de manipularea testelor de poluare ale automobilelor diesel.

Problema emisiilor de dioxid de carbon ar fi putut fi mai costisitoare şi mai complicată, pentru că ar fi afectat inclusiv automobilele pe benzină şi nici nu are o rezolvare, ceea ce ar fi implicat despăgubirea clienţilor şi a autorităţilor fiscale.

"Suspiciunea că datele referitoare la consumul de carburant a vehiculelor au fost modificate în mod ilegal nu s-a confirmat", se arată într-un comunicat al VW.

Grupul, care a alocat până acum 6,7 miliarde de euro pentru rechemarea în service a automobilelor diesel, a înregistrat treptat progrese în tratarea crizei. Producătorul auto se apropie de un acord cu autorităţile de reglementare pentru o soluţie ieftină de înlocuire a softurilor care reduc nivelul emisiilor în timpul testelor, instalate pe 8,5 milione de automobile din Europa.