Siegfried Mureșan, după vizitele la fabricile Dacia și Ford: "Pregătim noi măsuri la nivelul UE pentru sprijinirea industriei auto"

Deputatul european Siegfried Mureșan (PPE / PNL), negociator-șef al Parlamentului European privind Bugetul multianual al Uniunii Europene, a efectuat vizite de lucru marți și miercuri la fabricile producătorilor de automobile Ford România, din Craiova, și Automobile Dacia, din Mioveni.

După vizitele de lucru și întâlnirile cu reprezentanții companiilor, eurodeputatul Siegfried Mureșan a declarat următoarele:

"Pregătim, la nivel european, măsuri pentru sprijinirea industriei auto din România și din Uniunea Europeană ca pas important pentru întărirea economiei europene.

Industria auto din România reprezintă 13% din Produsul Intern Brut (PIB) al țării și are peste 200.000 de angajați. La nivelul Uniunii Europene, această industrie reprezintă 7% din PIB și oferă 14 milioane de locuri de muncă, fiind unul dintre pilonii economiei europene. Milioane de români și europeni depind de această industrie care se află sub presiune din cauza evoluțiilor recente de pe piața globală, inclusiv competiția neloială din China și scăderea cererii.

Despre aceste lucruri am vorbit ieri și astăzi cu reprezentanții celor doi mari producători și angajatori din România, Dacia și Ford.

Am transmis că, drept prim pas, Comisia Europeană va prezenta, pe 5 martie, un plan de sprijin pentru industria auto. În acest context, consider că este important să revizuim decizia inițială a UE de a interzice autovehiculele cu combustie internă începând cu anul 2035. Evoluțiile recente arată clar că piața nu este pregătită pentru o astfel de decizie într-un timp atât de scurt.

În plus, industria auto are nevoie acum de sprijin deoarece restricțiile impuse la nivel european și țintele ambițioase pun o presiune prea mare asupra producției și locurilor de muncă. Deși companiile din România, precum Dacia și Ford, produc cu succes atât modele de autoturisme cu combustie internă, cât și vehicule electrice și hibride, acest proces de tranziție necesită un sprijin suplimentar. Este esențial să oferim ajutor în această perioadă de schimbare prin măsuri treptate și prin asigurarea unui cadru predictibil care să le permită să se adapteze fără a pune în pericol locurile de muncă și stabilitatea economică. Vrem ca tranziția verde să se facă împreună cu industria, nu împotriva ei.

Ulterior, ca negociator-șef privind Bugetul UE, mă voi asigura că includem în viitorul buget european noi instrumente prin care să mobilizăm investiții, atât publice, cât și private, pentru modernizarea și întărirea industriei auto din România și din Uniunea Europeană. Mă refer aici mai ales la investiții în infrastructura de încărcare, dar și în cercetare și inovare.

Mă voi asigura, de asemenea, că toate aceste noi măsuri și instrumente țin cont de nevoile specifice ale industriei auto românești".

Opinia Cititorului

scrie opinia ta aici

Acord

Prin trimiterea opiniei ne confirmaţi că aţi citit Regulamentul de mai jos şi că vă asumaţi prevederile sale.

Comentariile antiromanesti sunt interzise.
- Utilizaţi un limbaj decent.
Redacţia îşi rezervă dreptul să elimine opiniile neinteligibile în mod grav şi pe cele mahalageşti, înţelegând prin asta pe cele cu tentă anti-socială, obscene şi/sau insultative, ca şi pe acelea care nu se referă la articolul în chestiune.
Sunt interzise comentariile prosteşti-agresive.
Nu sunt acceptate incitările la ură socială şi/sau xenofobie, discriminările referitoare la sex, vârstă sau de altă natură.
Nu sunt acceptate anunţuri publicitare.
Nu inseraţi linkuri sau adrese de email în textul opiniilor.

Repetarea deliberată a unuia şi aceluiaşi mesaj (sau variante) poate fi considerată drept propagandă; propaganda, în această formă, este interzisă.
- nu sunt acceptate ameninţările de orice natură;
- nu este acceptată hărţuirea ziariştilor Redacţiei BURSA;
- este interzisă defăimarea Ziarului BURSA;
- nu este acceptată dezvăluirea identităţii vreunui comentator de la secţiunea de opinii, fără acordul scris al aceluia, depus la Redacţie.
Nu este acceptată folosirea numelor ziariştilor BURSA pentru falsificarea semnăturii opiniilor.
Nu este acceptată substituirea de nume.
Redacţia îşi rezervă dreptul să şteargă opiniile şi să interzică accesul unora la postarea de opinii, atunci cînd apreciază că sunt de rea credinţă.
Abaterile de la acest regulament conduc la eliminarea opiniilor postate (un echivalent al autocenzurii celui care a scris mesajul, iar nu o cenzură practicată de ziar).
PRECIZĂRI:
- Toate opiniile exprimă punctul de vedere ale autorilor, iar nu ale administratorului (excepţie făcând mesajele scrise chiar de către administrator); nu ne asumăm responsabilitatea pentru materialele postate pe acest site de către alte persoane decât cele autorizate de ziarul BURSA.
- Postarea unui mesaj înseamnă acceptarea tacită a acestui regulament.
În cazul în care ne solicitaţi răspunsuri individuale, vă rugăm să completaţi cu adresa de email reală; vom încerca, în limita timpului disponibil, să răspundem tuturor întrebărilor dumneavoastră.