English
Faptul că acelaşi simbol numeric de identificare a unei lucrări (CPV -Common Procurement Vocabulary) reprezintă trei lucruri diferite în trei ţări diferite poate ţine pe loc demararea lucrărilor de realizare a unui obiectiv de importanţă naţională. Acest lucru se întâmplă în cazul proiectului de prelungire a digului de larg de la Constanţa. După ce a fost desemnată de două ori câştigătoarea licitaţiei, compania germană "Mobius Bau" AG, deţinută în proporţie de 70% de "Strabag" SE, a fost eliminată din cursă de Curtea de Apel Constanţa, în urma contestaţiei depuse de alţi doi participanţi. Aceştia sunt "Van Oord Dredging And Marine Contractors" şi "Grup Servicii Petroliere Constanţa & Jan de Nul NV". Ei s-au adresat instanţei invocând faptul că principalul proiect de referinţă inclus în ofertă de "Mobius Bau" nu face referire la un tip similar de lucrări, deşi are acelaşi CPV.
"Cuvântul < dig > are foarte multe semnificaţii. Codul prezent în caietul de sarcini înseamnă, în română, < dig pentru spargere de val >, în engleză reprezintă o construcţie ridicată la ţărmul mării de care se apropie bărcile, iar, în germană, o construcţie similară, dar realizată în apă. Consider că este o eroare de traducere de la o ţară la alta a tipului de lucrări menţionate la acelaşi cod", a explicat, ieri, Carsten Koch, Group Leader "Mobius Bau" AG.
Astfel, compania germană s-a adresat Înaltei Curţi de Casaţie şi Justiţie a Româ-niei şi Curţii de Apel Bucureşti, "solicitând reincluderea < Mobius Bau > în cursa pentru obţinerea proiectului şi posibilitatea să ne apărăm oferta", potrivit lui Carsten Koch. Procesul va avea loc în ziua de 19 august.
În cazul în care Curtea Supremă va respinge plângerea, compania se va adresa forurilor europene: "Deja lucrăm la întocmirea documentaţiei în acest sens", a precizat reprezentantul "Mobius", adăugând: "După ce beneficiarul lucrării, Administraţia Porturilor Maritime Constanţa, a declarat câştigătoare firma pe care o reprezintă, Consiliul Naţional de Soluţionare a Contestaţiilor (CNSC) a respins, în urma contestaţiilor făcute de ceilalţi participanţi, primul nostru proiect de referinţă, deoarece nu era absolut identic cu ce urmează să construim, în pofida faptului că avea acelaşi CPV, în timp ce Curtea de Apel Constanţa a respins noua referinţă, ce reprezintă acelaşi tip de lucrare, tocmai pentru faptul că avea un CPV diferit. Contestaţiile iniţiale nu au fost acceptate, drept pentru care am fost declaraţi pentru a doua oară câştigătorii proiectului. Acum, însă, deoarece am fost excluşi din cursă, Portul Constanţa a fost nevoit să desemneze alt câştigător, acesta fiind compania < Van Oord >".
"Mobius Bau" are o ofertă de circa 80 milioane de euro şi un termen de execuţie de 18 luni, în timp ce proiectul companiei "Van Oord" presupune un cost al lucrării de aproape 100 de milioane de euro şi un termen de execuţie de 23 de luni. Pentru selectarea ofertei câştigătoare, preţul a avut o pondere de 80%, iar durata execuţiei a însemnat 20%. Iniţial, la licitaţie au participat 11 societăţi, în final rămânând în cursă doar cele trei menţionate mai sus.
Lungimea tronsonului care va fi construit este de aproximativ un kilometru, digul măsurând, în total, circa 5 km. Bugetul disponibil se ridică la 144 milioane de euro, din care 57,87 milioane euro reprezintă fonduri nerambursabile, restul fiind bani de la bugetul de stat. Lucrarea ar fi trebuit demarată în primăvara acestui an, însă, în acest moment, realizarea ei depinde de cum va decurge procesul din instanţă.
Euro
Dolar SUA
Franc elveţian
Liră sterlină
Gram de aur
