DSV Road: Industria de transport de mărfuri ar putea creşte cu 38%

DSV Road estimează că industria de transport rutier de mărfuri ar putea creşte cu 38% datorită extinderii autostrăzilor până la 2.000 km. De asemenea, schimburile comerciale ale României cu ţările din UE s-ar putea intensifica, iar volumul de mărfuri transport s-ar putea dubla în acest sens în următorii ani, conform unui comunicat de presă al companiei.

Anul 2023 a marcat atingerea bornei de 1.000 de km de autostradă în România, iar alţi circa 1.000 km sunt pregătiţi pentru următorii 6 ani. Impactul unei reţele complete de autostrăzi va fi unul major asupra sectorului de transporturi şi va fi multiplicat şi asupra celorlalte ramuri ale economiei, în condiţiile în care 70% din mărfuri sunt transportate pe cale rutieră în România, conform datelor INS din 2022.

De asemenea, un efect important al extinderii autostrăzilor va fi asupra exportului de mărfuri, care ar putea cunoaşte o creştere accelerată. Printre cele mai importante destinaţii pentru transporturile rutiere de mărfuri ale României sunt Germania, Italia, Polonia, Slovacia, Republica Cehă şi Ungaria, potrivit datelor DSV Road.

"Schimburile comerciale ale României cu celelalte state europene sunt pe o tendinţă ascendentă, însă la această creştere organică vom putea să mai adăugăm încă 38% doar datorită reţelei de autostrăzi. Este un capitol la care România a suferit mult timp, iar dacă la finalul acestui deceniu vom avea daţi în trafic toţi cei 2.000 km, atunci vom putea realiza cât de mult ne-a lipsit această infrastructură. Autostrăzile cresc viteza şi capacitatea de transport, scad timpii de tranzit şi implicit emisiile CO2, ne ajută să acoperim mai rapid toate zonele din ţară, astfel că unele regiuni, precum Moldova, vor avea acces la investiţii majore şi dezvoltare", declară Sergiu Iordache, Managing Director DSV Road.

Printre principalele avantaje identificate de companie, privind impactului autostrăzilor asupra sectorului de transporturi de mărfuri, se numără:

Creşterea vitezei de transportare, de la circa 50km/h în prezent, la circa 80km/h

Creşterea exporturilor şi importurilor cu 10%

Creşterea capacităţii de transport pentru un tir, cu cel puţin 20%

Impactul asupra creşterii economice prin transporturi mai eficiente datorită volumelor mai mari

Acoperirea mai rapidă a unor zone cu potenţial de creştere, precum Moldova

Reducerea emisiilor de CO2 şi încadrarea în obiectivele ESG pentru companii

Precizie crescută în timpul de tranzit al mărfurilor, ceea ce va facilita şi mai mult dezvoltarea soluţiilor de urmărire a mărfurilor în timp real, cum sunt cele ale DSV Road

"Aceşti factori pot fi îmbunătăţiţi şi mai mult când România va accede la Spaţiul Schengen. Iar necesitatea unei reţele feroviare bine puse la punct este, de asemenea, un capitol care ar putea ajuta foarte mult transporturile. Accesul facil la piaţa comunitară este poate cel mai mare beneficiu economic pe care îl poate avea România ca membru UE. Însă, pentru a ne bucura pe deplin de acest beneficiu, este important ca infrastructura să rămână un proiect de ţară în anii ce vor urma", punctează Mihai Teodorescu, Country General Manager Road România şi Sustainability Ambassador în cadrul DSV Road.

Potrivit companiei, aderarea la Spaţiul Schengen ar putea aduce economii de 30% la fiecare transport care trece graniţa, în condiţiile în care în prezent pierderile sunt estimate la circa 2,4 miliarde de euro anual, potrivit Uniunii Naţionale a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR).

Printre cele mai solicitate tipuri de transport pe piaţa din România sunt cele de grupaj, unde DSV Road a înregistrat o creştere de 30% în prima parte a anului, şi intermodal, cu un avans de 50%. Intermodalul, care presupune o componentă importantă de transport feroviar, ajută la reducerea emisiilor CO2 chiar şi cu 70%.