PENTRU A DEVENI REALITATE Aeroportul Braşov mai are nevoie de 54 de milioane de euro

La mai bine de doi ani de când a început "telenovela" proprietăţii asupra terenului pe care se construieşte aeroportul de la Ghimbav, situaţia juridică a parcelei a fost clarificată scriptic, după ce actul normativ iniţial emis în 2007 a fost modificat, iar terenul a trecut pe termen nelimitat în proprietatea publică a judeţului Braşov. Singurul pas pentru ca legea să intre în vigoare este promulgarea de către preşedinte, dar abia de aici începe greul, ţinând cont că de când a apărut problema terenului nu s-a mai mişcat nici un pai pe şantierul aeroportului, iar pentru a se apuca de treabă, Consiliul Judeţean Braşov trebuie să o ia de la capăt cu toate avizele şi autorizaţiile, ceea ce înseamnă şi noi cheltuieli.

• Compania aeriană care va opera aeroportul ar urma să se ocupe şi de construcţia terminalului de pasageri

Vicepreşedintele Consiliului Judeţean Braşov, Adrian Veştea, a sub-liniat faptul că toată lumea este sătulă de poveşti şi de promisiuni în ceea ce priveşte acest subiect, însă vrea să le aducă la cunoştinţă braşovenilor exact ceea ce se întâmplă cu acest obiectiv, astfel ca să nu mai existe fel de fel de interpretări, mai ales că suntem din nou într-o perioadă preelectorală. Acesta a amintit faptul că până acum s-au investit în acest obiectiv de către CJ Braşov 24 de milioane de euro, începând cu partea de studii şi proiecte şi finalizând cu construcţia pistei. Veştea susţine că pentru a putea funcţiona, ar mai fi necesare investiţii de încă 54 de milioane de euro, însă se vor mai diminua ţinând cont că în urma licitaţiilor sumele estimate pentru anumite lucrări va mai scădea, dar şi pentru că varianta optimă este ca terminalul să fie amenajat de către compania care va opera aeroportul. "Am fost şi la Consiliul Concurenţei şi am ridicat această problemă şi cred că nu se va mai permite ca să subvenţionăm aeroportul după ce acesta va începe să funcţioneze, fiindcă se poate interpreta că e ajutor de stat. Astfel, una dintre soluţii ar fi să concesionăm operarea aeroportului şi chiar la nivel de terminal şi cel care va veni operator să amenajeze şi să dimensioneze terminalul, în funcţie de fluxurile pe care le va avea. Pentru selectarea operatorului vom face licitaţie internaţională, iar unul dintre obiectivele caietului de sarcini va fi şi construcţia terminalului", a explicat Adrian Veştea.

• CJ Braşov vrea să investească, anul viitor, 10 milioane de euro, în aeroport

Acesta a precizat că pentru anul viitor, primele lucruri care ar urma să fie materializate din banii pe care îi are CJ Braşov pentru această investiţie să fie celelalte suprafeţe de rulare, căile de acces spre aeroport şi turnul de control. "Avizele de care avem nevoie le putem obţine în paralel cu procedura de achiziţie pentru lucrări. Urmează ca reprezentanţii IPTANA să vină zilele viitoare cu revizuirea proiectului. Pentru anul viitor, o să alocăm 10 milioane de euro pentru acest obiectiv de investiţie, parte din împrumutul de 5 milioane de euro pe care l-am contractat şi res-tul din excedentul bugetar pe care o să-l avem. De asemenea, avem şi decizia Primăriei Braşov de a se asocia cu noi în continuarea proiectului, iar recent am discutat şi cu autorităţile din Covasna, care vor şi ele să devină parte în această asociere", a precizat preşedintele CJ Braşov.