ANALIZĂ XTB: Tesla şi-a publicat rezultatele. 5 lucruri pe care investitorii trebuie să le ştie despre cifrele companiei lui Musk

Sezonul raportărilor financiare pentru primul trimestru al anului a început, iar rezultatele prezentate de marile companii, inclusiv Tesla, reflectă şi nemulţumirea faţă de politicile comerciale impuse de Donald Trump, care continuă să genereze un nivel ridicat de incertitudine, arată analiştii XTB, un fintech global în domeniul investiţiilor.

Recent, câteva dintre cele mai mari şi mai populare companii şi-au publicat rezultatele financiare - printre ele şi Tesla condusă de Elon Musk. Deşi există opinii potrivit cărora Tesla nu ar mai fi doar un producător auto, compania rămâne relevantă, în primul rând, ca jucător din industria automobilelor.

Iată care sunt, potrivit analiştilor XTB, cele mai interesante 5 lucruri care au reieşit din raportarea Tesla pentru acest trimestru.

Cifre catastrofale

Veniturile Tesla au scăzut cu 9%, iar cele din segmentul de maşini au fost mai mici cu până la 20%. Profitul net al companiei a scăzut şi el cu 71%, la 409 milioane de dolari, cu marje de 2%, ceea ce este la kilometri distanţă nu numai de companiile de tehnologie, ci şi semnificativ mai puţin decât profitul companiilor obişnuite din acest segment.

Interesant este faptul că Tesla a câştigat aproximativ 600 de milioane de dolari din creditele de reglementare pentru emisii, pe care le vinde altor producători auto, şi alte 400 de milioane de dolari din dobânzile la numerar. Fără aceste două elemente, Tesla pierde, de fapt, bani.

Pentru comparaţie, profitul Tesla a fost de 1,4 miliarde de dolari în 2024 şi de 2,1 miliarde de dolari în urmă cu un trimestru, deci aceasta este o scădere cu adevărat importantă, cauzată de diminuarea cererii şi de discounturi substanţiale, punctează analiştii XTB. Vânzările de maşini ale Tesla au fost chiar cele mai reduse din 2021.

Segmentul energetic

Poate că singurul aspect pozitiv regăsit în rezultatele prezentate a fost segmentul energetic al Tesla. Deşi reprezintă doar o mică parte din vânzările totale de 19 miliarde dolari ( 2,7 miliarde dolari), acesta a crescut cu 67%, amortizând scăderea globală a vânzărilor.

Cu toate acestea, tranzacţiile au fost comparate cu o bază relativ scăzută anul trecut, datorită căreia creşterea procentuală este ridicată. În primul trimestru al anului 2024, vânzările de energie au fost de 1,6 miliarde, dar în trimestrele următoare au sărit până la 3 miliarde dolari şi de atunci, practic, au stagnat. În trimestrul al treilea acestea au atins 2,4 miliarde, în al patrulea 2,7 miliarde dolari.

Războaiele comerciale ar putea afecta Tesla

Tensiunea din domeniul comerţului mondial este "dureroasă" pentru majoritatea companiilor, iar Tesla nu este o excepţie. Deşi asamblează maşini pentru piaţa americană în SUA şi ar trebui să fie cel mai puţin ameninţată companie auto care are afaceri în această piaţă, ea importă aproximativ 20% din componente din Mexic. În aceste condiţii, tarifele ar putea scumpi unele piese şi, prin urmare, maşinile.

Acesta este şi motivul pentru care compania a menţionat războaiele comerciale în raportul său ca fiind unul dintre riscurile care o împiedică să estimeze cu exactitate cum se va descurca, iar Elon Musk spune că a avut o opinie opusă în această privinţă pentru o lungă perioadă de timp.

Cu toate acestea, un război comercial este un risc mult mai mare pentru segmentul energetic al companiei, menţionat anterior. China este responsabilă pentru 84% din bateriile litiu-ion din lume, pe care Tesla le utilizează în produsele sale, în timp ce doar 5% sunt produse în SUA. Cu toate că se încearcă o creştere a independenţei şi în acest domeniu, tranziţia va dura ceva timp, iar bateriile americane vor fi întotdeauna mai scumpe decât cele chinezeşti, subliniază analiştii XTB.

Taxiuri robot, modele ieftine, Optimus şi AI

Rezultatele au inclus, în mod tradiţional, discuţii despre viitor şi proiecte care sunt menite să facă din Tesla mai mult decât o compania auto obişnuită. Elon Musk spune că primele 10 până la 20 de robo-taxi vor fi operaţionale în această vară în zone din SUA unde activează deja companii concurente precum Waymo, de la Google. Totuşi, aceasta se bazează pe senzori şi radare mai scumpe, în timp ce abordarea Tesla se bazează pe camere mai simple şi pe o putere de calcul ridicată.

Potrivit lui Elon Musk, roboţii Optimus urmează, de asemenea, să înceapă să lucreze în fabricile Tesla pe scară mai largă în acest an. Tesla doreşte să înceapă să producă un model mai ieftin, cu un preţ de aproximativ 25.000 de dolari, în prima jumătate a anului, ceea ce ar trebui să ajute la creşterea vânzărilor.

Toate aceste lucruri vor fi conectate prin inteligenţă artificială, datorită căreia vor învăţa unele de la altele şi vor oferi anumite avantaje faţă de concurenţă, iar în teorie, acest lucru va ajuta ulterior compania să îşi crească profitabilitatea.

Musk se va concentra mai mult pe companie

Cel mai interesant factor, care a salvat în cele din urmă rezultatele, a fost probabil însuşi Elon Musk. Acesta a fost foarte implicat politic alături de Donald Trump în ultimele luni fiind, de asemenea, principala interfaţă a biroului DOGE, care ar fi trebuit să scadă cheltuielile guvernamentale şi să înceapă să economisească.

Musk şi Trump spun că DOGE a fost un succes, dar realitatea este că pierderile guvernamentale sunt chiar mai mari decât în anii precedenţi şi că DOGE nici măcar nu a atins elementele cu adevărat importante, reducând doar consumurile mici şi nesemnificative. Totuşi, Musk vrea să se dedice din ce în ce mai puţin acestui birou şi să petreacă mai mult timp cu Tesla şi celelalte companii pe care le conduce, arată analiştii XTB.