ESTIMĂRI BOEING PENTRU URMĂTORII 20 DE ANI Companiile aeriene vor avea nevoie de avioane noi de 5.900 miliarde dolari

Companiile aeriene din întreaga lume vor avea nevoie de 39.620 de avioane noi, în valoare de 5.900 miliarde de dolari, în următorii 20 de ani, a anunţat ieri constructorul aeronautic american "Boeing" Co., revizuindu-şi în sus cu 4,1% estimările de anul trecut, transmite Reuters.

Creşterea continuă a traficului aerian mondial va fi susţinută de transportatorii low-cost şi pieţele emergente, a precizat compania, în prima zi a salonului aeronautic de la Farnborough, potrivit Agerpres.

"Boeing" se aşteaptă ca traficul aerian de pasageri să urce cu 4,8% pe an în următoarele două decenii, ceea ce va ajuta la dublarea flotei de avioane comerciale.

Compania americană preconizează că 28.140 de noi avioane monoculoar, precum Boeing 737 sau Airbus A320, în valoare de 3.000 de miliarde de dolari, vor fi livrate în următorii 20 de ani, cu 5% mai mult decât estima anul trecut. În ceea ce priveşte avioanele long-courier, "Boeing" crede că în următorii 20 de ani vor fi nevoie de 9.100 de astfel de avioane noi, în valoare de 2.800 de miliarde de dolari, grupul preconizând că un val de înlocuiri se va înregistra în perioada 2021 - 2028.

În ceea ce priveşte avioanele de dimensiuni mari, precum Boeing 747-8 şi Airbus A380, doar 530 de astfel de avioane ar urma să fie livrate în perioada luată în calcul.

"În pofida recentelor evenimente care au afectat pieţele financiare, sectorul aviaţiei va continua să înregistreze o creştere pe termen lung cu o dublare a flotelor de avioane comerciale", a declarat Randy Tinseth, vicepreşedinte de marketing la "Boeing Commercial Airplanes".

Pe regiuni, 15.130 de avioane ar urma să fie livrate în următorii 20 de ani în Asia, cea mai mare piaţă din punct de vedere geografic, susţine "Boeing". America de Nord va fi responsabilă pentru 8.300 de noi avioane, iar Europa va avea nevoie de 7.570 de noi avioane.

"Boeing" se mai aşteaptă ca cererea pentru avioane cargo să se ridice la 930 de avioane noi şi 1.440 avioane convertite în avioane cargo din avioane de pasageri, în condiţiile în care traficul aerian de marfă ar urma să urce cu 4,2% pe an.