Cabinetul Ciolacu, pus sub presiune de fermieri şi transportatori

Acordurile semnate de organizaţiile patronale ale fermierilor şi transportatorilor cu reprezentanţii Ministerului Agriculturii şi Ministerului Transporturilor, în urma negocierilor din ultimele zile, nu sunt suficiente pentru majoritatea celor care protestează în majoritatea judeţelor ţării, care consideră că acţiunile lor din stradă trebuie să continuie până vor vedea că autorităţile implementează ceea ce au promis. Nemulţumirea lor a fost exprimată ieri după ce Dănuţ Andruş, unul dintre liderii protestatarilor, s-a situat împotriva asociaţiilor patronale care s-au înţeles pe diferite puncte cu ministerele de resort.

Dănuţ Andruş a declarat: "Noi nu răspundem provocărilor, suntem paşnici, ne cerem scuze celor cărora le provocăm acest disconfort naţional pentru că este o problemă naţională iar cererile noastre nu se referă doar la cerinţele noastre. Sunt cerinţe care privesc inclusiv populaţia de rând. Cred că toţi suntem afectaţi de acest preţ la RCA la maşinile pe care le conducem fiecare, suntem afectaţi de măsurile fiscale care au fost puse pe capul românilor, suntem afectaţi de mediul scăzut de trai în România şi trebuie ca acest guvern să lucreze, nu să demisioneze. Cine va demisiona din guvern în această situaţie de criză nu va da dovadă decât de laşitate în faţa poporului, pentru că dumnealor în 34 de ani au condus prin aceste dezbinări pe care le fac cu asociaţiile profesionale. Aceste asociaţii profesionale s-au dezis de noi, iar acum cheamă fermierii din stradă, că s-au rezolvat. Din punctul nostru de vedere, aceste revendicări ale fermierilor cât şi parţial ale transportatorilor la Ministerul Transporturilor au fost revendicate în ziua de sâmbătă. Nu au făcut altceva decât să ia copy-paste acele revendicări, să şi le asume, lucru care este imoral şi incorect".

De aceea, fermierii şi transportatorii susţin că nu vor pleca din stradă până când Guvernul va prezenta soluţii concrete şi imediate, care să fie legiferate.

Într-un comunicat de presă emis de liderii protestatarilor se arată: "Salutăm eforturile Guvernului de a iniţia dialogul social tripartit între angajatori, organizaţii patronale şi autorităţile administraţiei publice locale şi centrale. În acest sens, manifestăm dorinţa de a participa activ la aceste discuţii, subliniind că fermierii şi transportatorii prezenţi în stradă în această a şaptea zi de protest spontan doresc să fie parte integrantă a procesului de rezolvare a problemelor semnalate Guvernului şi autorităţilor. Este important de subliniat că, în calitate de fermieri şi transportatori, nu ne aflăm aici pentru a negocia, ci pentru a obţine soluţii şi rezolvări la problemele cu care ne confruntăm. Refuzăm ideea că aceste acţiuni ar putea fi interpretate drept negocieri, ci sunt un demers ferm în vederea găsirii unor soluţii concrete şi imediate. Reiterăm mulţumirile noastre pentru deschiderea dialogului şi ne exprimăm speranţa că discuţiile vor conduce la măsuri eficiente pentru îmbunătăţirea condiţiilor de viaţă şi de muncă ale fermierilor şi transportatorilor din România. Vom continua protestele în mod paşnic şi civilizat, (...) până când vom vedea primul act normativ pentru găsirea unor soluţii aplicabile pentru rezolvarea a cât mai multor probleme semnalate, soluţii pe care nu dorim să le vedem cu impact negativ din punct de vedere economic şi social".

În acest timp, Vama Siret a fost ieri blocată de transportatorii români pentru a împiedica accesul tirurilor ucrainene pe teritoriul ţării noastre, dar în altă zonă a ţării fermierii au renunţat la protest, lăsând circulaţia liberă. Este vorba despre judeţul Tulcea, unde fermierii şi transportatorii aveau în plan să blocheze circulaţia pe podul rutier de peste Dunăre de la Brăila, dar au suspendat orice acţiune de protest după ce premierul Marcel Ciolacu a declarat că Guvernul îşi asumă căutarea unor soluţii rapide pentru revendicările protestatarilor.

În ceea ce priveşte protestul transportatorilor, confederaţiile şi federaţiile patronale - Concordia, CNIPMMR, COTAR, FORT şi ARTRI - au semnat ieri un acord cu ministrul Sorin Grindeanu şi cu alţi reprezentanţi ai Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii, document care prevede că ministerul respectiv se va situa de partea transportatorilor în demersurile care ţin de competenţa ASF, MAI, Ministerului Finanţelor şi Autoritatea Vamală Română pentru soluţionarea revendicărilor privind valoarea poliţelor RCA, indemnizaţia de hrană şi cazare, acciza aferentă motorinei, noi puncte de trecewre dedicate transportului de marfă pentru a fluidiza traficul din ţara noastră către statele non-UE, reducerea timpilor de aşteptare la frontierele UE şi non-UE, revenirea la toleranţa de 4% pe axă, de 5% pe masa totală şi la toleranţele aplicate la depăşirea dimensiunilor maxim admise. De asemenea, ministrul Sorin Grindeanu şi subalternii săi s-au angajat că vor acţiona imediat pentru eliminarea "pirateriei" din transporturile rutiere şi că vas modifica legislaţia privind transportul alternativ.

Potrivit unor surse citate de reprezentanţii confederaţiilor patronale, cele convenite cu ministrul Transporturilor reprezintă doar o parte dintre revendicările transportatorilor care protestează de mai bine de o săptămână pe străzile din ţara noastră.

Problemele fermierilor şi transportatorilor din ţara noastră, precum şi ale colegilor lor din Uniunea Europeană au fost puse pe masa Parlamentului European şi au nevoie de o soluţionare unitară din partea instituţiilor de la Bruxelles, susţin deputaţii europeni din ţara noastră.

Vicepreşedintele PPE, Siegfried Mureşan, raportor al Parlamentului European pe bugetul UE, a precizat ieri într-o postare pe pagina oficială de Facebook: "Am cerut astăzi Preşedinţiei belgiene a Consiliului Uniunii Europene, în plenul Parlamentului European, să pună problema fermierilor europeni pe agenda Consiliului şi să o trateze cu prioritate. Vedem că fermierii din România şi din multe ţări europene sunt îngrijoraţi, ies în stradă şi aşteaptă sprijin. Fermierii au fost întotdeauna o prioritate pentru Uniunea Europeană si aşa trebuie să fie şi acum".

La rândul său, Daniel Buda, deputat european din partea PNL a spus:

"Impredictibilitatea în viitorul apropiat, face ca tot mai mulţi fermieri să renunţe la această activitate (...), fără să mai adăugăm preţurile derizorii de doar 2,2 sau 2,5 lei pe litrul de lapte, precum şi lipsa forţei de muncă. Tocmai de aceea trebuie înţelese şi ascultate persoanele care protestează, deoarece vă garantez că nimeni nu a venit «de bine ce îi este» de la Botoşani, cu tractorul, până în Bucureşti, din Leipzig până în Berlin sau din Strasbourg până la Paris. (...) Fondurile europene, deşi indiscutabil reprezintă un sprijin semnificativ, totuşi, în prezent, nivelul de cofinanţare necesar pentru aceste proiecte a crescut la 35-40%. Acest aspect poate deveni un factor limitativ pentru orice fermier, chiar dacă aceste fonduri sunt esenţiale pentru implementarea proiectelor agricole. Este complicat să îţi asumi astfel de cote de finanţare, în condiţiile în care nu ştii cât o să fie mâine preţul laptelui, kilogramul de carne sau dacă se mai «sparge o conductă» cu cereale din Ucraina pe piaţa românească şi nu ai unde să îţi vinzi producţia".

Deputatul european social-democrat Dan Nica a afirmat că pierderile uriaşe pe care le suportă transportatorii români sunt cauzate de faptul că Austria s-a opus aderării României la Spaţiul Schengen. Dan Nica a cerut în plenul Parlamentului European stoparea abuzurilor şi umilinţelor pe care le trăiesc transportatorii români şi a solicitat, de urgenţă, identificarea unor surse financiare pentru despăgubirea acestora.