Guvernul a aprobat indicatorii tehnico-economici pentru magistrala 6 de metrou - Gara de Nord - Aeroport Otopeni

Indicatorii tehnico-economici pentru Magistrala 6 de metrou - Gara de Nord - Aeroport Otopeni au fost aprobaţi, astăzi printr-o Hotărâre de Guvern, promovată de Metrorex şi Ministerul Transporturilor, potrivit unui comunicat al Guvernului, remis redacţiei.

Magistrala 6, realizează extinderea reţelei actuale de metrou din staţia 1 Mai până la Aeroportul Internaţional Henri Coandă Bucureşti pe o lungime de 14,2 km şi cu o capacitate de transport de 50.000 de călători/oră. Această nouă magistrală asigură legătura directă între Gara de Nord şi Aeroportul Otopeni, conform sursei citate.

Termenul estimat de începere a lucrărilor este a doua jumătate a anului 2017, iar durata de execuţie este de 48 de luni.

Valoarea totală a investiţiei este de 5,9 mld. lei (TVA inclus). Finanţarea se va realiza din acordul de împrumut încheiat între Guvernul României şi Agenţia Japoneză pentru Cooperare Internaţională (JICA), din fonduri externe nerambursabile prin Programul Operaţional Infrastructură Mare (POIM) 2014-2020 şi de la bugetul de stat, se arată în comunicat.

Traseul va avea 12 staţii, iar amplasarea acestora va fi următoarea: Staţia Pajura - în lungul căii ferate, în ampriza străzii Băiculeşti, Staţia Expoziţiei - în cadrul ariei delimitate de Bulevardul Expoziţiei, Bulevardul Poligrafiei şi strada Parcului, în proximitatea complexului expoziţional Romexpo, Staţia Piaţa Montreal - de-a lungul Bulevardului Mărăşti, între cele două pasaje subterane auto dinspre Drumul Naţional Bucureşti-Ploieşti către Bulevardul Mărăşti, respectiv Şoseaua Kiseleff, în proximitatea Parcului Herăstrău şi a clădirii Presei Libere, Staţia Gara Băneasa - adiacent Drumului Naţional Bucureşti - Ploieşti, pe espalanada din faţa Gării CFR Băneasa, Staţia Aeroportul Băneasa - adiacent Drumului Naţional Bucureşti - Ploieşti, în proximitatea aeroportului Băneasa, Staţia Tokyo - de-a lungul Drumului Naţional Bucureşti - Ploieşti, în proximitatea Complexului Comercial Băneasa, Staţia Washington - adiacent Drumului Naţional Bucureşti - Ploieşti, în zona intersecţiei acestuia cu străzile Jandarmeriei şi Bulevardul Liviu Librescu, în zona Institutului de Meteorologie, în zona de Est a podului rutier, Staţia Paris - de-a lungul Drumului Naţional Bucureşti - Ploieşti, în nordul străzii Aleea Padina, în proximitatea Liceului Francez Anna de Noailles şi a Ţiriac Auto Service, Staţia Bruxelles - de-a lungul Drumului Naţional Bucureşti-Ploieşti, la Nord de linia de centură a Capitalei, în dreptul piciorului pasajului rutier de subtraversare a căii ferate de centură înspre oraşul Otopeni, Staţia Otopeni - în oraşul Otopeni, de-a lungul străzii Calea Bucureştilor la intersecţie cu strada 23 August, Staţia Ion I. C. Brătianu - în lungul străzii Calea Bucureştilor, între străzile Zborului şi Nicolae Grigorescu, Staţia Aeroportul Otopeni - sub parcarea aferentă Aeroportului Internaţional Henri Coandă-Otopeni, potrivit aceleiaşi surse.

Obiectivele generale ale Proiectului se aliniază cu Strategia Europa 2020: un transport modernizat şi sustenabil la nivel urban, promovarea dezvoltării economice şi îmbunătăţirea calităţii mediului.

Această magistrală va permite legarea directă între Gara de Nord şi Aeroport Otopeni, fără transbordarea călătorilor prin schimbarea peroanelor şi a trenurilor.

De asemenea, va putea fi asigurat accesul direct al călătorilor în întreaga reţea de metrou prin staţia existentă Basarab 1-2. Amplasarea staţiilor de metrou va fi realizată în punctele de maxim interes al călătorilor (Complexul Expoziţional Romexpo, Complexul Comercial Băneasa, Gara Băneasa, Aeroportul Internaţional Henri Coandă - Otopeni, etc.), dar va permite şi dezvoltarea economică a zonelor.

Proiectul este inclus în Planul de Mobilitate Urbană Durabilă Bucureşti - Ilfov.