Divizia rusească a Grupului Renault va concedia 45% din angajaţi

Constructorul auto rus Avtovaz, companie la care pachetul majoritar de acţiuni este deţinut de Renault-Nissan, intenţionează să-şi reducă masiv forţa de muncă, până la 30.000 de angajaţi, în 2020, de la 55.000 în prezent, pentru a se adapta unei pieţe foarte dificile, a declarat, vineri, directorul financiar Yevgeny Belinin pentru cotidianul francez Les Echos, transmite Reuters, citată de Agerpres.

Avtovaz, producătorul autoturismelor marca Lada, este lider incontestabil pe piaţa auto din Rusia, cu o cotă de 15,6%, la finele lunii iulie, în scădere faţă de o cotă de 16,9%, în urmă cu un an. Însă, în primele şapte luni ale acestui an, înmatriculările de autovehicule din Rusia au scăzut cu 9,9%, în timp ce înmatriculările Avtovaz au scăzut cu 16%. Pentru a se adapta la scăderea vânzărilor, Avtovaz a anunţat, săptămâna trecută, că intenţionează să reducă producţia în următoarele trei luni.

"Mizăm pe un personal de 30.000 de angajaţi în 2020", a declarat Yevgeny Belinin, cu ocazia Salonului auto de la Moscova. "Trebuie să redevenim competitivi"', a adăugat directorul financiar de la Avtovaz. Belinin a precizat că această restructurare îi va afecta atât pe ingineri, cât şi pe muncitori. Până în 2020, numărul muncitorilor ar urma să scadă de la 42.000 la 25.000 de persoane, în timp ce în cazul "gulerelor albe", efectivele vor fi reduse la 5.000 de angajaţi, de la 13.000 în prezent.

Avtovaz are, în prezent, 55.000 de angajaţi, după ce a concediat peste 11.000 , de la începutul anului. Comparaţia cu situaţia existentă înainte de intrarea grupului Renault în acţionariat este una semnificativă, având în vedere că în anul 2009 Avtovaz avea 106.000 de angajaţi.

Avtovaz ar putea beneficia, însă, în perioada următoare, de intenţia Guvernului de la Moscova de a lansa un nou program de tip "prima de casare". Un precedent program de acest tip introdus în 2010-2011 a permis relansarea vânzărilor de automobile după prăbuşirea cauzată de criza mondială din 2009.

Piaţa auto din Rusia, care în 2012 a fost a doua ca mărime din Europa după cea din Germania, este în scădere de un an, iar tendinţa s-a accelerat în ultimele luni, ca urmare a încetinirii economiei şi a deprecierii rublei din cauza crizei ucrainene.