ÎN SCANDALUL EMISIILOR Zeci de acţionari mari ai VW vor cere grupului compensaţii în justiţie

Actualizare 20:56 Un fost director BMW va conduce subsidiara brandului Volkswagen din SUA

Brandul Volkswagen l-a numit pe fostul director al BMW Hinrich Woebcken la conducerea subsidiarei sale din America de Nord, confirmând informaţiile anterioare publicate de Reuters.

Hinrich Woebcken va fi preşedintele Volkswagen Group of America, Volkswagen Mexico şi Volkswagen Group Canada, a anunţat marţi grupul auto german. Michael Horn va rămâne preşedinte şi director general al Volkswagen Group of America.

Surse care au dorit să-şi păstreze anonimatul au declarat pentru Reuters că Volkswagen l-a angajat pe Woebcken deoarece se confruntă cu o creştere a criticilor privind modul în care a gestionat scandalul emisiilor în SUA, izbucnit în septembrie 2015..

Separat, un purtător de cuvânt al grupului a dat asigurări că directorul general al VW, Matthias Mueller, are sprijinul membrilor boardului de supervizare, dezminţind astfel zvonurile care indicau că a pierdut încrederea conducerii din cauza modului în care a gestionat criza din SUA.

(S.A.)

---------

Zeci de acţionari mari ai Volkswagen (VW) vor da în judecată grupul, în Germania, pentru a obţine despăgubiri pentru declinul înregistrat de acţiuni din cauza scandalul manipulării testelor de poluare ale vehiculelor diesel, transmite Reuters, potrivit Agerpres.

Firma de avocatură Nieding + Barth a anunţat luni că va înregistra cazul la un tribunal regional din Brunswick, pentru a solicita despăgubiri în valoare de sute de milioane de euro în numele a 66 de investitori instituţionali din Statele Unite şi Marea Britanie.

"În afară de aceşti acţionari, am atras mai multe mii de investitori privaţi. În aceste condiţii, suntem cea mai mare platformă de procese împotriva VW din Germania", a declarat Klaus Nieding, de la firma Nieding + Barth.

Acţiunile Volkswagen au pierdut aproape o treime din valoare, respectiv 22 de miliarde de euro, de când grupul a recunoscut în septembrie că a înşelat autorităţile de reglementare din SUA, cu ajutorul unui soft ilegal care reduce emisiile motoarelor diesel în timpul testelor.

În lipsa unui sistem de procese colective de tipul celui din Statele Unite, firma de avocatură intenţionează să folosească o procedură legală din Germania, prin care o decizie a justiţiei într-un caz individual poate fi folosită ca model pentru stabilirea despăgubirilor în privinţa altor păgubiţi.

VW este deja ţinta unor numeroase procese, în urma scandalului. Proprietarii americani de vehicule cu un nivel mai ridicat al emisiilor decât cel declarat vor solicita probabil despăgubiri de ordinul miliardelor de dolari, în timp ce Departamentul de Justiţie din Statele Unite a dat în judecată grupul german pentru până la 46 de miliarde de dolari, în baza legii antipoluare (Clean Air Pact).

Bentham Europe, un grup de finanţare a litigiilor susţinut de fondul de hedging Elliott Management şi de IMF Bentham din Australia, a anunţat în noiembrie că este în contact cu cei mai mari 200 de investitori ai VW, în legătură cu lansarea unei solicitări de despăgubiri în Germania, cel mai devreme în februarie.

În octombrie, avocatul german Andreas Tilp a înregistrat o acţiune în numele unor investitori privaţi.