Transportatorii feroviari din România ridică problema privatizării CFR Marfă

Asocia
ţia Transportatorilor Feroviari din România se arată încântaţi de intenţia Guvernului de a privatiza CFR Marfă, dar ridică mai multe probleme privind procesul de privatizare, transmit aceştia într-un comunicat de presă.

"Procedura de privatizare, precum şi Hotarârea de Guvern privind privatizarea, nu au fost supuse consultării patronatului din domeniu. În ultima procedura de privatizare publicată, pentru datoriile istorice ale CFR Marfa către bugetul statului şi cele către CFR SA (Infrastructura) s-a prevăzut conversia acestora în ac
ţiuni, respectiv cesiunea şi compensarea par
ţială a datoriei către CFR SA şi apoi conversia acesteia în ac
ţiuni. Considerăm această procedură ca inechitabilă faţă de ceilalţ
i operatori de transport care, în decursul timpului, au fost penalizaţ
i pentru astfel de datorii, precum şi faţ
ă de stat, căruia i se diminuează nejustificat bugetul de sănătate şi asigurări sociale", se arată în comunicat.

Potrivit reprezentanţilor Asociaţiei Tranportatorilor Români, Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii, prin direc
ţiile de specialitate, nu a
ţinut cont de observa
ţiile lor privind luarea măsurilor pregătitoare necesare consolidării unei pieţ
e echilibrate şi echidistante după privatizarea CFR Marfa.

"Vorbim de o companie care deţ
ine cca. 50% din pia
ţa de transport feroviar de marfa din România (30 de milioane de tone marfa transportată), care are mijloace fixe în valoare de cca 1,5 miliarde de euro şi aproximativ 11.000 de salariaţ
i. Impactul CFR Marfa în economia naţ
ională şi în transportul internaţ
ional este încă foarte mare şi considerăm că o abordare mai profesionistă ar fi fost indicată. Este absolut necesar ca înaintea procesului de privatizare să se clarifice unele disfuncţ
ii ale sistemului de transport, rezultate din procesul de restructurare al sistemului feroviar din România, rămase nerezolvate în decursul timpului", se transmite în comunicatul de presă.

CFR Marfa de
ţine în proprietate majoritatea terminalelor de containere, blocând în acest fel accesul altor operatori. Aceste terminale trebuie trecute în proprietatea CFR SA (Infrastructura) pentru a putea fi accesate de toată lumea sau prin caietul de sarcini să se prevadă obliga
ţia ca viitorul compărător să permită accesul, contra cost, tuturor operatorilor la un tarif avizat de Consiliul de Supraveghere Feroviar;

Problemele ridicate de transportatorii feroviari sunt că CFR Marfa de
ţine în proprietate toate depourile de locomotive ce deservesc transportul de marfa şi la această dată, şi se interzice accesul altor operatori de transport la aceste facilităţ
i ale infrastructurii. De asemenea, CFR Marfa deţ
ine în proprietate toate podurile bascula amplasate pe infrastructura publica, blocând la aceasta data accesul altor utilizatori şi beneficiază de înlesniri speciale din partea AFER - Autoritatea Feroviara Româna, privind ob
ţinerea Certificatelor de Siguranţ
a pe Infrastructura României.