IATA CRITICĂ ÎNCHIDEREA SPAŢIILOR AERIENE: Impactul economic al opririi zborurilor - mai mare decât cel al atentatelor din 2001?

Asociaţia Internaţională a Transportatorilor Aerieni (IATA) consideră inadecvat modul în care guvernele europene au răspuns crizei provocate de erupţia vulcanului din Islanda şi a estimat că impactul economic va fi mai mare decât cel al atacurilor teroriste din 11 septembrie 2001. Amintim că, vineri, în Islanda a erupt un vulcan care a generat un nor de cenuşă, iar statele europene au decis închiderea spaţiilor aeriene.

Agenţia europeană de control aviatic, Eurocontrol, a anunţat că doar 30% din cursele normale urmau să fie efectuate ieri, pe continent, res-spectiv 8.000-9.000 de zboruri, dintr-un total de 28.000. Duminică au fost oprite peste 75% din curse.

"Decizia Europei a fost luată fără analiza riscurilor, fără consultări, fără o coordonare, fără un lider", a declarat directorul IATA, Giovanni Bisignani, adăugând: "Europenii folosesc, încă, un sistem bazat pe un model teoretic care nu funcţionează, în loc să utilizeze un sistem real şi să ia decizii în baza unor fapte şi a evaluării riscurilor".

Oficialul IATA a estimat că pierderile înregistrate de companiile aeriene ca urmare a paralizării traficului aerian european se ridică, în prezent, la peste 200 de milioane de dolari pe zi. Bisignani a cerut acţiuni urgente pentru redeschiderea spaţiului aerian.

• Redresarea UE ar putea fi afectată

Închiderea spaţiului aerian al Europei, din cauza norului de cenuşă vulcanică, ameninţă slaba redresare economică a regiunii, determinând companiile aeriene să ia măsuri neobişnuite în efortul de a prelua, din nou, controlul asupra situaţiei, potrivit Wall Street Journal.

Economiştii susţin că, dacă interdicţia zborurilor va lua sfârşit zilele acestea, atunci impactul financiar va fi limitat la industrie, transporturi aeriene, turism şi la producătorii care depind de livrările cu avionul. Însă, dacă interdicţia se va prelungi, problemele vor fi mult mai grave.

Eric Chaney, economist şef la "AXA Group", a declarat: "Europa este cel mai mare exportator din lume şi al doilea mare importator. Este, de asemenea, cel mai mare partener comercial al Chinei. Comerţul a fost cel mai important element al relansării globale, iar o interdicţie prelungită va avea un impact semnificativ asupra schimburilor comerciale mondiale şi asupra unei redresări care, şi aşa, este fragilă".

Pe măsură ce autorităţile aviatice au prelungit până ieri interdicţia de zbor, numărul curselor anulate depăşind 63.000, mai multe companii aeriene europene au derulat zboruri test, ca să evalueze dacă pot opera în siguranţă prin norul de cenuşă.

"Este complet sigur să operăm zboruri în timpul zilei", a declarat directorul general al "KLM Royal Dutch Airlines", Peter Hartman.

De asemenea, "British Airways" Plc şi "Deutsche Lufthansa" AG au derulat zbo-ruri de testare şi nu au constatat vreo problemă.

Pe de altă parte, "British Airways" a estimat pierderi zilnice de 15-20 de milioane de lire (17-26 milioane de euro) din cauza blocării traficului aerian. "British Airways" şi alţi transportatori aerieni europeni au solicitat ajutor public pentru acest sector.

Câştigătorii şi perdanţii sistării traficului aerian