Midia Marine Terminal a depăşit numărul de 700 de nave operate la terminalul offshore

Midia Marine Terminal (MMT), companie membră a Grupului KMG International (Rompetrol), a depăşit numărul de 700 de nave operate la terminalul marin offshore, aflat la 8,6 km în largul Mării Negre, conform unui comunicat de presă remis Redacţiei.

Singurul terminal offshore din România a împlinit recent 15 ani de la primul vapor cu ţiţei descărcat pentru rafinăria Petromidia, cel mai important activ al KMG International în regiune.

"Rafinăria Petromidia a avut un flux stabil de materii prime, cu suportul tuturor profesioniştilor din companie, care s-au asigurat că terminalul offshore operează în cele mai bune condiţii de siguranţă şi eficienţă. Pe baza solidă construită, am reuşit să susţinem activităţile logistice şi operaţionale, în linie cu strategia generală de Grup", a declarat Ioan Taus, Directorul General al Midia Marine Terminal.

Prin cele peste 700 de nave a fost descărcat un volum total de circa 60,2 milioane de tone de ţiţei, destinat exclusiv alimentării celei mai mari rafinării din România, Petromidia. În 2023, 4,37 milioane de tone de ţiţei au fost descărcate din 53 de nave operate la terminal.

Ţiţeiul adus în perioada 2009 - 2024 a fost preponderent de origine kazahă, ca urmare a eforturilor constante depuse de divizia de trading a KMG International (Rompetrol). De altfel, nava cu numărul 700 a descărcat 80.000 de tone de ţiţei kazah KEBCO (Kazakh Export Blend Crude Oil), un sortiment cu cerere în creştere la nivelul Uniunii Europene.

Terminalul de tip Single Point Mooring (sistem singular de legare) a fost construit cu un efort investiţional de 102 milioane de dolari şi are o capacitate de 16 milioane de tone/an, cu rată maximă de descărcare de 7.000 mc/h.

Echipamentele instalate pe terminal sunt alimentate cu ajutorul unui sistem solar şi eolian. De asemenea, mai mulţi senzori care măsoară condiţiile meteo, inclusiv condiţiile mării (valuri şi curenţi), furnizează informaţii în timp real, în baza cărora sunt luate deciziile referitoare la legarea sau dezlegarea navelor la/de la terminal.

Anul trecut, cu o investiţie de circa 4,3 milioane de dolari, terminalul a fost într-un program de revizie care a presupus schimbarea tuturor furtunurilor plutitoare şi submerse. Mare parte din echipamente pot fi folosite timp de 8 ani, dar cele care sunt supuse unui nivel crescut de stres mecanic sunt înlocuite la un interval de doi ani.

Piesele înlocuite anul trecut au fost fabricate în Japonia, de una dintre cele mai prestigioase companii din domeniu. Prin lucrările din 2023, compania îşi respectă angajamentul de funcţionare fără întreruperi operaţionale, în cele mai bune condiţii de protecţie a mediului.

Midia Marine Terminal are în portofoliu toate facilităţile care ţin de lanţul logistic aferent platformei Petromidia. Printr-un sistem de conducte de peste 10.000 de metri (8.600 metri sub apă şi 1.500 de metri pe uscat), ţiţeiul este transferat direct în parcul de rezervoare cu capacitate de 390.000 mc, operat tot de Midia Marine Terminal.

Compania gestionează şi rampele de încărcare a produselor petroliere, atât din rafinăria Petromidia Năvodari (9 terminale feroviare şi rutiere), cât şi din rafinăria Vega Ploieşti (6 terminale feroviare şi rutiere).

Midia Marine Terminal are aproape 250 de angajaţi, 48 fiind specializaţi pentru operarea terminalului offshore. Pentru operaţiunile onshore, realizate în Portul Midia, unde MMT descarcă şi încarcă nave de mai mici dimensiuni, sunt alocaţi peste 30 de oameni.

Cea mai mare pondere a angajaţilor MMT este tot în rafinăria Petromidia, peste 100 de oameni fiind implicaţi în gestionarea rampelor de încărcare/descărcare.