Sindicatul de la metrou, condus de Ion Rădoi, anunţă un protest la Ministerul Transporturilor după scandalul cu ministrul Cătălin Drulă

Biroului Executiv al sindicatului Unitatea - Sindicatul Liber din Metrou (USLM) a transmis Primăriei Municipiului Bucureşti şi Jandarmeriei Române o adresa prin care s-a solicitat aprobarea pentru organizarea unor pichete de protest, în faţă Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii, la finalul acestei săptămâni, anunţă publicaţia BuletindeBucuresti.ro, informează Ziare.com

Decizia sindicaliştilor vine pe fondul controlului anunţat de ministrul Transporturilor, Cătălin Drulă, că urmă a negocierilor pe marginea Contractului Colectiv de Muncă din toamna anului trecut în urmă cărora s-a stabilit o majorare a salariilor cu 18%. Asta în condiţiile în care încasările din vânzarea de cartele şi abonamente s-a prăbuşit în 2020 din cauza restricţiilor cauzate de pandemie.

Ieri în cadrul şedinţei Biroului Executiv USLM, Preşedintele sindicatului, Ion Rădoi a propus modalitatea prin care se va acţiona în urmă declaraţiilor tendenţioase ale ministrului Cătălin Drulă, notează sursa citată.

Proteste anunţate pentru joi şi vineri

A fost emisă astfel adresa USLM nr 40/05.02.2021, atât către Primăria Municipiului Bucureşti, cât şi către Jandarmeria Română, adresa prin care s-a solicitat aprobarea pentru organizarea unor pichete de protest, în faţă Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii, în datele de 11 şi 12.02.2021, pichete la care nu pot participa, conform HG nr 3 din 12.01.2021 privind prelungirea stării de alertă, decât 100 de persoane,deşi în metrou sunt peste 5000 de nemulţumiţi, jigniţi de ministrul Drula şi de cei care, asmutiti de acest ministru, în necunoştinţă de cauza, s-au dat şi ei cu părerea, informează Ziare.com.

Scopul organizării acestor pichete de protest, aşa cum l-a definit Preşedintele USLM, Ion Rădoi, constă în următoarele:

1) Refuzul ministrului Drulă de a modifică HG nr 482/1999 prin armonizarea acesteia cu noile reglementări apărute în diferite acte normative, precum şi intenţia acestui vremelnic ministru de a elabora un proiect de lege privind organizarea, funcţionarea şi dezvoltarea transportului public cu metroul, deşi în România nu există decât metroul bucureştean. Această lege însă deschide ministrului Drulă calea legală pentru privatizarea unor activităţi.

2) Intenţia ministrului Drula de a aplică la Metrorex măsuri concrete de restructurare, fără a ţine cont de deficitul de personal existent şi de faptul că Metrorex este o unitate strategică de interes naţional.

3) Faptul că actualul Consiliu de Administraţie provizoriu, menţinut în funcţie de ministrul Drulă, nu susţine şi nu îşi asumă rezultatul negocierilor colective de la metrou, deşi acestea s-au desfăşurat şi încheiat în baza mandatului dat de acelaşi Consiliu de Administraţie provizoriu.

4) Neaplicarea celor stabilite în urmă negocierii CCM 2020/2021 tuturor salariaţilor societăţîi, contrar prevederilor Legii nr 62/2011 şi Codului Muncii.

5) Neacordarea bonusurilor prevăzute în CCM deşi din punct de vedere bugetar acestea puteau fi suportate.

6) Lipsa de reacţie a ministrului Drulă faţă de situaţia conflictuală existenţa la nivel de Metrorex SĂ, datorită prestaţiei actualului Consiliu de Administraţie provizoriu, precum şi faptul că ministrul Drulă refuză în mod constant să aibă o discuţie cu reprezentanţîi sindicatului de metrou", se arată într-o informare a USLM.

Ministrul Transporturilor, despre contractul de creştere a salariilor cu 18% la Metrorex: Acea renegociere este învăluită în mister

Ministrul Transporturilor, Cătălin Drulă, a declarat joi, 4 februarie, la Dialogurile Ziare.com, despre renegocierea contractului colectiv de muncă al Metrorex că este "învăluită în mister", motiv pentru care a trimis Corpul de Control la companie.

"Acea renegociere a contractului colectiv de muncă este învăluită în mister, cu tot felul de delegari între Consiliul de Administraţie. Lucrurile nu sunt clare, tocmai de accea am trimis Corpul de Control. Evident, misiunea de control abia începe şi durează, pentru că trebuie să vadă toate documentele şi vrem un rezultat serios, nu unul de pe azi pe mâine, aşa că încă nu am rezultatele. (...) Dincolo de asta, rămân afirmaţiile liderului de sindicat Rădoi, care nu înţelege că trăim cu toţîi într-o ţară, avem un buget pe care îl plătesc românii din toată ţară", a declarat Cătălin Drulă la Dialogurile Ziare.com.

Ministerul Transporturilor nu a făcut, însă, precizări în legătură cu legalitatea contractului de muncă de la Metrorex.

"Tocmai pentru că este un control în curs, nu aş vrea să fie influenţat în niciun fel. Vreau că oamenii să se uite pe documente. Am auzit şi eu explicaţîi, păsări de responsabilităţi, dar fiind un control în curs, vreau să ii las pe acei oameni să găsească adevărul", a adăugat Drulă.

Drulă: Avem societăţi într-o situaţie nefericită. Nu vrem să ajungem acolo

Întrebat ce ar putea să facă în privinţa contractului colectiv de muncă, dacă îl poate anula sau poate cere o renegociere, Drula a răspuns că depinde de rezultatul controlului, notează sursa citată.

"Depinde şi de rezultatele acestui control. Evident, un contract este între două părţi. O renegociere trebuie să fie pe masă mai ales când este în interesul sănătăţii societăţîi. (...) Nu cred că problema se poate pune în termeni de conflict. Adică, vine domnul Rădoi, ameninţă cu o greva şi suntem toţi pe spate de ameninţările lui. Cadrul relaţiei dintre management şi partener social este unul de dialog.

Dacă o privim doar în termeni de ameninţări şi de lupte, bineînţeles că există tot felul de măsuri care poate fi luate de un acţionar care nu îşi mai permite să suporte o cheltuiala. Există restructurări, dar nu cred că trebuie să mergem în zona această, ci trebuie să găsim acel punct de rezonabilitate, care să permită societăţîi Metrorex să evolueze şi să crească sustenabil, iar salariile să crească pe baze sustenabile.

În momentul în care nu îţi mai poţi plăti obligaţiile, evident că există consecinţe legale pentru o societate şi avem o grămadă de societăţi într-o situaţie nefericită şi nu vrem să ajungem acolo", a declarat Drulă.

Portretul celui mai puternic lider sindical din România

Ion Rădoi, fost parlamentar PSD, este liderul de sindicat de la metrou de peste 15 ani, timp în care a cunoscut 20 de miniştri ai Transporturilor şi mai mulţi directori ai companiei Metrorex, negociind cu fiecare, aproape an de an, binele angajaţilor în dauna stabilităţii financiare a companiei, transmite Ziare.com.

Ion Rădoi deţine, în prezent, mai multe funcţii şi anume: presedintiile Sindicatului liber metrou - Unitatea şi a Federaţiei Sindicatelor din Transporturi, Transloc şi Servicii Publice "ATU România". În plus, el este membru în Comitetul executiv al Federaţiei Europene a Transportatorilor.

Liderul de sindicat a intrat în Parlamentul României în anul 2000, din partea PDSR, care a devenit PSD. A urmat legislatura din perioada 2004-2008, unde a fost senator din partea PSD Giurgiu.

Omul care anunţă grevele la metrou

Liderul de sindicat este, adesea, cel care anunţă grevele de la metrou atunci când negocierile pentru un nou contract colectiv de muncă cu conducerea companiei Metrorex şi Ministerul Transporturilor eşuează.

Presă relata despre grevele sindicaliştilor de la metrou încă din 2010, când angajaţii Metrorex au paralizat traficul, că semn de protest pentru că nu primeau majorările salarile dorite. În final, liderul Sindicatului Liber Metrou, Ion Rădoi, a anunţat că a obţinut o creştere de salariu între 3,7% şi 10%.

Mai recent, spre finalul anului 2018, negocierile pentru un nou contract colectiv de muncă erau în toi, iar sindicaliştii cereau o mărire de 42% a salariilor. Pentru că Metrorex şi Ministerul Transporturilor nu cedau, angajaţii ameninţau cu greve, notează sursa citată.

Ministrul Transporturilor de la acea vreme, Lucian Şova, membru PSD, lansa un atac la adresa lui Rădoi. El declara că greva de la metrou este pentru conservarea privilegiilor comercianţilor din staţiile de metrou, spaţii pe care le inchiriza sindicatul şi de pe urmă cărora câştigă bani. În plus, el a declarat că şantajul sindicaliştilor lui Rădoi scumpeşte călătoria cu metroul.

Tot Şova făcea publice creşterile de salarii din ultimii ani, astfel: în 2015, veniturile au crescut cu 9%, în 2016, cu 12%, în 2017, cu 21%. La finalul negocierilor din 2018, sindicaliştii s-au mulţumit cu lefuri mai mari cu 20%.

În 2019 a venit rândul mecanicilor din Metrorex pentru a ameninţă cu greva, acuzând compania că nu face intervenţiile şi reparaţiile necesare în subteran. Pe lista de revendicări se regăseau şi modificări la contractul colectiv de muncă, mai exact, la salarii.