GRUPUL GRAMPET: "Iniţiativa Rail-2-Sea va spori atractivitatea portului Constanţa"

Grupul GRAMPET - Grup Feroviar Român (GFR), grup feroviar şi operator logistic privat din România şi din Europa de Sud-Est, apreciază că proiectul Rail-2-Sea va spori atractivitatea Portului Constanţa pentru ţările CEE, potrivit unui comunicat de presă al grupului.

Gruia Stoica, Preşedintele Grupului GRAMPET a spus: "În contextul reconfigurării lanţurilor de aprovizionare la nivel global, vorbim deja despre noi paliere de transport, cu potenţial pentru România fiind proiectul Rail-2-Sea anunţat recent de Excelenţa Sa Adrian Zuckerman, Ambasadorul Statelor Unite la Bucureşti".

Oficialii Grupului GRAMPET consideră că modernizarea infrastructurii feroviare şi rutiere ce conectează porturile Gdansk şi Constanţa şi, implicit, frontierele de sud ale României, va conduce la crearea unui nou culoar de tranzit pentru mărfurile din Scandinavia ce au ca destinaţie sudul Europei/Turcia, respectiv Orientul Mijlociu.

Sorin Chinde, Vice Preşedintele Departamentului de Transport la nivel de grup a spus: "Un alt aspect deloc de neglijat este faptul că această modernizare va creşte atractivitatea portului Constanţa faţă de porturile de la Marea Nordului, respectiv Adriatica pentru clienţii din Ungaria, Slovacia, Austria, Cehia şi sudul Poloniei,".

În contextul epidemiologic şi economic actual, operatorul revine treptat la nivelul operaţional anterior pandemiei şi îşi aliniază strategia la schimbările care au intervenit în ultimele luni.

Sorin Chinde declară: "Primele 6 luni ale anului au însemnat pentru divizia de transport de marfă o scădere de 12% a volumului de activitate şi, implicit, o scădere similară a cifrei de afaceri faţă de anul 2019. Traficul s-a ameliorat uşor în trimestrul al treilea, cu o scădere notabilă însă pe unul dintre cele mai importante segmente de marfă, respectiv cel al cerealelor. Estimările noastre privind volumele de transport şi cifra de afaceri pentru 2021 sunt similare cu cele din acest an. Putem spune că industria de profil şi acea parte a economiei care foloseşte transportul feroviar s-au învăţat să trăiască cu acest virus".

În acelaşi timp, strategia de consolidare la nivel european este întârziată de restricţiile de călătorie impuse în această perioadă.

Gruia Stoica concluzionează: "Chiar şi după 8 luni de pandemie, analizele noastre interne confirmă că decizia de extindere în alte ţări din Europa, respectiv Macedonia, Muntenegru, Slovenia, Slovacia, Cehia, Belgia şi Olanda, este în continuare bine fundamentată, iar acest lucru ne dă încredere să continuăm".