DUPĂ CE I-A DAT CREDITE PENTRU DEZVOLTAREA DE MOTOARE CU EMISII REDUSE BEI ar putea cere Volkswagen să-i returneze banii

Banca Europeană de Investiţii (BEI) va examina dacă Volkswagen a utilizat împrumuturile acordate de Uniunea Europeană pentru a falsifica testele de poluare pentru vehiculele diesel şi este posibil să ceară returnarea creditelor, a declarat preşedintele BEI, Werner Hoyer, pentru cotidianul german Sueddeutsche Zeitung, informează Reuters, citat de Agerpres.

Grupul Volkswagen, cel mai mare constructor auto european, face obiectul unor investigaţii în mai multe ţări, inclusiv în Germania, după ce a recunoscut că a echipat 11 milioane de vehicule vândute la nivel mondial (dintre care 2,8 milioane în Germania) cu un soft care falsifică rezultatele testelor antipoluare ale motoarelor diesel.

"BEI ar putea fi afectată de scandalul emisiilor deoarece trebuie să îndeplinim anumite ţinte de mediu cu creditele noastre", a declarat Werner Hoyer pentru Sueddeutsche Zeitung. Potrivit publicaţiei, începând din 1990 şi până în prezent BEI a acordat Volkswagen credite în valoare de 4,6 miliarde de euro, printre altele şi pentru dezvoltarea de motoare cu emisii reduse, precum şi pentru construcţia de facilităţi în America de Sud.

BEI va derula "o investigaţie amănunţită cu privire la scopurile în care VW a utilizat fondurile" şi dacă va descoperi că fondurile au fost utilizate pentru alte scopuri decât cele intenţionate, BEI va fi nevoită să-şi pună întrebarea "dacă trebuie să cerem returnarea creditelor", a spus Werner Hoyer. Acesta a subliniat că este "foarte dezamăgit" de Volkswagen, adăugând că relaţia BEI cu constructorul auto va fi afectată de scandalul falsificării testelor de poluare.

Banca Europeană de Investiţii, cu sediul în Luxemburg, a fost constituită prin Tratatul de la Roma din 1958. Acţionarii BEI sunt statele membre ale Uniunii Europene, iar accentul principal al activităţilor de creditare ale BEI este pus pe finanţarea de proiecte ce promovează o dezvoltare regională echilibrată şi coeziunea economică şi socială într-o Uniune Europeană extinsă.

• Martin Winterkorn va demisiona din funcţiile pe care le mai avea la Volkswagen

Martin Winterkorn, fostul director general al Volkswagen, care a demisionat luna trecută din cauza scandalului emisiilor, va renunţa şi la celelalte funcţii pe care le mai deţinea în cadrul grupului german, au anunţat ieri posturile TV NDR şi WDR precum şi publicaţia "Sueddeutsche Zeitung", transmite Reuters, citată de Agerpres.

Martin Winterkorn îşi păstrase patru poziţii importante în grupul german. El este director general al Porsche SE, compania holding care controlează o participaţie majoritară în Volkswagen, este preşedinte al brandului de lux Audi, al diviziei de camioane Scania şi al holdingului nou creat Truck & Bus.

Demisia din cele patru funcţii este aşteptată în următoarele zile, după finalizarea unor formalităţi, a anunţat presa germană.

Liderii sindicatelor au făcut presiuni pentru demisia lui Winterkorn din restul funcţiilor pe care le mai deţinea la VW, au declarat pentru Reuters surse care au dorit să-şi păstreze anonimatul.

Winterkorn nu a participat la reuniunea Board-ului de supervizare al Audi, care a avut loc săptămâna trecută, susţin sursele.

Reprezentanţii Volkswagen nu au comentat informaţia.

După aproape nouă ani petrecuţi în funcţia de director general, Winterkorn are o pensie de 28,6 milioane de euro şi ar mai putea primi câteva milioane pentru rezilierea contractului, în funcţie de cum va evalua board-ul de supervizare plecarea sa.

Anul trecut, pachetul salarial al lui Winterkorn s-a ridicat la 16 milioane de euro.

• Autorităţile chineze avertizează că vor adopta "măsuri adecvate"

Administraţia Generală pentru Controlul Calităţii, Inspecţiei şi Carantinei din China (AQSIQ) a anunţat ieri că este "extrem de îngrijorată" în privinţa softului care falsifică rezultatele testelor antipoluare ale motoarelor diesel produse de Volkswagen AG şi va adopta "măsuri adecvate", transmit DPA şi Reuters.

Instituţia nu a specificat ce măsuri vor fi adoptate, pe lângă solicitarea de a rezolva problema cât mai curând posibil. Separat, Ministerul Mediului a anunţat că va declanşa o investigaţie privind vehiculele VW.

China este cea mai mare piaţă auto din lume, iar analiştii susţin că scandalul emisiilor ar putea afecta vânzările VW în statul asiatic.

"Până acum am văzut un impact redus asupra încrederii consumatorilor chinezi în brandul VW dar vom continua să monitorizăm evoluţiile. Anul acesta vânzările companiei au fost mai slabe, pe fondul încetinirii economiei chineze. Dacă vânzările VW vor fi afectate de actualul scandal al emisiilor, poziţia lor de lider global va fi pusă în pericol", a declarat analistul Yale Zhang, de la compania de consultanţă Automotive Foresight.

AQSIQ a anunţat că Volkswagen va rechema la service 1.950 de maşini importate în China, în special SUV-ul Tiguan şi sedanul Passat B6, echipate cu softul care falsifică rezultatele testelor antipoluare ale motoarelor diesel.

Cele două societăţi mixte ale Volkswagen în China au dat asigurări că falsificarea datelor la testele din SUA privind emisiile vehiculelor nu afectează maşinile fabricate sau vândute de societăţile mixte în această ţară, cea mai mare piaţă auto din lume.

În ultimii ani, piaţa chineză a fost responsabilă pentru mai mult de jumătate din profiturile VW. În acest an, însă, încetinirea pieţei chineze a obligat Volkswagen să reducă producţia, salariile şi alte costuri.