UPDATE: GRUIA STOICA: "Hotărârea de Guvern pentru privatizarea CFR Marfă conţine o eroare umană"

• Update 21:51

Omul de afaceri Gruia Stoica a declarat că a fost invitat astăzi, la Ministerul Tranporturilor, pentru a fi anunţat că nu au fost îndeplinite condiţiile suspensive privind privatizarea CFR Marfă.

De asemenea, domnia sa a subliniat că va participa la acest proces chiar şi "de 100 de ori dacă va fi nevoie".

• Update 20:11

Consiliul Concurenţei a trimis, astăzi, solicitări de informaţii companiilor concurente şi principalilor clienţi ai CFR Marfă şi Grup Feroviar Român, în contextul analizării pieţei de transport feroviar de marfă, conform unui comunicat de presă.

"Sunt necesare clarificări şi informaţii din piaţă pentru a putea analiza posibilele implicaţii ale preluării CFR Marfă de către Grup Feroviar Român S.A. Trebuie să cunoaştem inclusiv punctul de vedere al clienţilor existenţi şi potenţiali ai celor două companii.

Obţinerea unor răspunsuri detaliate la întrebările noastre este foarte importantă, având în vedere cotele de piaţă deţinute de cei doi operatori", a declarat domnul Bogdan Chiriţoiu, preşedintele Consiliului Concurenţei.

• Update 17:18 Privatizarea CFR Marfă ar fi eşuat

GFR şi Ministerul Transporturilor nu ar fi găsit nicio soluţie în ceea ce priveşte privatizarea CFR Marfă, conform surselor de presă.

Procesul de privatizare ar putea fi reluat.

---

• "Şi dacă aş plăti toată suma luni (n.r. astăzi), marţi mi-ar da banii înapoi, pentru că nu ar putea fi făcut transferul de acţiuni, nefiind îndeplinite toate condiţiile contractuale"

Hotărârea de Guvern pentru privatizarea CFR Marfă conţine o eroare umană, este de părere omul de afaceri Gruia Stoica, deţinătorul Grup Feroviar Român (GFR), care a câştigat licitaţia pentru privatizarea companiei de stat.

Domnia sa ne-a spus acest lucru făcând referire la termenul de 14 octombrie (astăzi) impus în HG pentru finalizarea privatizării.

"Hotărârea de Guvern despre care discutăm şi care prevede ca plata să fie făcută integral în 60 de zile de la intrarea ei în vigoare nu este corelată cu legislaţia europeană, care impune ca înaintea finalizării unei tranzacţii să fie obţinut avizul de la autoritatea de concurenţă. Este o eroare umană în această Hotărâre de Guvern. Trebuie să corelăm HG cu legislaţia europeană, contractul de vânzare-cumpărare fiind corelat cu reglementările Uniunii Europene", ne-a spus Gruia Stoica, vineri, după ce a ieşit de la Ministerul Transporturilor, unde a avut discuţii cu reprezentanţii acestuia.

Investitorul ne-a precizat că, în urma sa, la minister au rămas echipele tehnice din partea ambelor părţi, care urmau să discute pe marginea situaţiei de la CFR Marfă.

Proprietarul GFR ne-a declarat: "În primul rând am cerut o întrevedere în cadrul căreia să stabilim în ce stadiu se află îndeplinirea condiţiilor contractuale care-i revin vânzătorului (n.r. Ministerul Transporturilor). Apoi, am solicitat să se analizeze posibilitatea corelării Hotârării de Guvern cu legislaţia europeană".

Gruia Stoica ne-a mai spus: "Şi dacă aş plăti luni (n.r. astăzi), marţi (n.r. mâine) mi-ar da banii înapoi, pentru că nu s-ar putea face transferul de acţiuni, neavând avizul de la Consiliul Concurenţei".

Omul de afaceri a subliniat că GFR are banii necesari pentru achitarea întregii sume pe care şi-a asumat-o pentru preluarea CFR Marfă, dar că, înainte de a plăti, trebuie să vadă că Ministerul Transporturilor şi-a îndeplinit obligaţiile contractuale: "Avem banii şi nu sunt din surse ilegale. Suntem pregătiţi să plătim, dar aşteptăm să vedem dacă vânzătorul şi-a îndeplinit obligaţiile".

Premierul Victor Ponta consideră că Executivul şi-a îndeplinit toate obligaţiile din contractul pentru privatizarea CFR Marfă, declarând că, deşi nu cunoaşte toate detaliile, nu ştie ce ar mai trebui să facă Guvernul în această tranzacţie, emiterea avizului de către Consiliul Concurenţei nedepinzând de Guvern.

Autoritatea de Concurenţă a anunţat că, în mod legal, pentru emiterea acestui aviz, prin care se va stabili dacă în urma preluării CFR Marfă de către GFR se va forma o concentrare economică, este nevoie de maximum cinci luni.

Zilele trecute, Gruia Stoica a menţionat că, potrivit contractului de privatizare a CFR Marfă, GFR trebuie să plătească banii după emiterea avizului de către CC.

"Nu există niciun alt termen concret în contractul de privatizare în ceea ce priveşte finalizarea tranzacţiei. Nu ştiu de ce a apărut termenul de 60 de zile în Hotărârea de Guvern. Vânzătorul ar fi trebuit să coreleze Hotărârea de Guvern cu contractul de privatizare'', a precizat investitorul.

Menţionăm că aceeaşi Hotărâre care prevede termenul de 60 de zile de la intrarea sa în vigoare pentru finalizarea procedurii impune şi faptul că procesul de privatizare va fi încheiat în momentul în care vor fi îndeplinite mai multe condiţii, printre care şi emiterea avizului de către Consiliul Concurenţei (CC).

CC a avertizat Guvernul încă din vară, când a avizat proiectul de Hotărâre de Guvern privind privatizarea CFR Marfă, că textul actului normativ poate crea confuzii privind termenul de plată a banilor, a spus, la finalul săptămânii trecute, Bogdan Chiriţoiu, preşedintele Consiliului Concurenţei.

Omul de afaceri Gruia Stoica mai are de plătit 170 de milioane de euro pentru pachetul de 51% din acţiunile CFR Marfă. Restul de 30 de milioane de euro, din suma totală de aproximativ 200 de milioane de euro, a fost depus în două rate, respectiv 10 milioane euro - pentru garanţia de participare la procedură şi 20 milioane euro - într-un cont escrow deschis la Banca Transilvania.

Ministerul Transporturilor (MT) a intenţionat să prelungească termenul de finalizare a privatizării, dar nu a făcut acest lucru, Ministerul Justiţiei dând aviz negativ proiectului MT, potrivit surselor noastre.

Ministrul de resort Ramona Mănescu a anunţat, săptămâna trecută, că termenul-limită de plată rămâne 14 octombrie.

Gruia Stoica opinează că privatizarea CFR Marfă se va termina într-un mod "tipic românesc".

În luna iunie, GFR a fost declarat câştigător în procesul de privatizare a CFR Marfă, contractul fiind semnat la începutul lunii septembrie.