AVAS va relua privatizarea Şantierului Naval Mangalia

Autoritatea pentru Valorificarea Activelor Statului (AVAS) va relua procesul de privatizare a Şantierului Naval Mangalia deoarece oferta depusă de singura companie interesată a fost sub valoarea de lichidare a societăţii, informează un comunicat al Autorităţii. AVAS a decis să nu prelungească termenul de valabilitate a ofertei de vânzare a pachetului de acţiuni deţinut la societatea din Mangalia, care a expirat de 13 noiembrie. Reprezentanţii AVAS au considerat că oferta finală, îmbunătăţită şi irevocabilă depusă de către ofertantul 2x1 Holding Cape Midia Shipyard Constanţa a fost sub valoarea de lichidare a societăţii. AVAS a anunţat că în perioada imediat următoare se va întocmi un program de restructurare pentru eficientizarea activităţii societăţii şi creşterea atractivităţii acesteia pe piaţa concurenţială, urmând ca apoi să se ia o nouă decizie cu privire la o nouă încercare de privatizare a Şantierului Naval Mangalia. De preluarea societăţii a fost interesată şi compania Blohm & Voss, divizia de construcţii navale a concernului german ThyssenKrupp, însă compania germană nu a mai participat la privatizarea Şantierului. Ultima încercare de privatizare s-a consumat anul trecut. Daewoo Mangalia Heavy Industries, care a câştigat licitaţia în ianuarie 2006, urma să achite 13,19 milioane lei (3,6 milioane euro) pentru preluarea Santierului Naval Mangalia. Firma s-a retras însă şi a pierdut garanţia. Daewoo Mangalia Heavy Industries ar fi renunţat la preluarea şantierului din cauza schimbării conducerii, care a preferat dezvoltarea intensivă în locul unei extinderi. Printre motivele invocate de Daewoo Mangalia Heavy Industries s-au numărat şi divergenţele cu Ministerul Economiei şi Comerţului (MEC) cu privire la ştergerea datoriilor SNM. Şantierul Naval Mangalia are un capital social de 5,2 milioane lei (1,4 milioane euro) şi este specializat în proiectarea, fabricarea, repararea şi modernizarea navelor maritime şi fluviale.