BOGDAN CHIRIŢOIU, DUPĂ DECIZIA COMISIEI EUROPENE:  "Ajutorul de stat acordat CFR Marfă a fost ilegal"

Ajutorul de stat acordat societăţii CFR Marfă în 2013 a fost ilegal, după cum a decis Comisia Europeană. În aceste condiţii, statul român va trebui să recupereze aproximativ 380 de milioane de euro de la companie, a afirmat, ieri, preşedintele Consiliului Concurenţei, Bogdan Chiriţoiu.

Oficialul a subliniat că decizia CE este luată la nivel tehnic, aştep­tându-se doar "lumina verde" din partea conducerii CE pentru a fi stabilită o strategie. Potrivit şefului Autorităţii de Concurenţă, este vorba, în principiu, de anularea ştergerii de datorii din 2012 şi până în prezent.

Reprezentanţii companiei de stat susţin că CFR Marfă are active, iar un model de urmat, în acest caz, este Combinatul Oltchim, care a fost într-o situaţie similară şi care poate reprezenta un şablon pentru restructurarea altor companii, a mai precizat domnul Chiriţoiu, menţionând: "CFR Marfă spune că are circa 1 miliard de euro în active, deci ar trebui să poată acoperi suma ce trebuie recuperată, care va fi, cu siguranţă, mult mai mică".

Conform domniei sale, compania are datorii către CFR Infrastructură pentru taxa de utilizare a căii ferate, pe care nu a plătit-o, iar când va veni decizia de recuperare a ajutorului de stat, va avea datorii către ANAF, care trebuie să recupereze sumele care au fost şterse în 2013.

Preşedintele Consiliului Concurenţei a mai explicat: "În cazul CFR Marfă, investigaţia este la final. Ştim că, în esenţă, decizia este scrisă şi urmează să fie comunicată în perioada următoare pentru că sunt schimbări şi la Bucureşti şi la Bruxelles, iar noua Comisie îşi va începe mandatul, sau va fi votată de Parlamentul European, săptămâna viitoare. Cum şi la noi Guvernul este nou, să spunem că mai durează câteva săptămâni până când noul Executiv de la Bucureşti şi proaspăt reconfirmata Comisie Europeană vor discuta subiectul. Schimbări mari, însă, nu pot să fie. Este clar că CFR Marfă a primit un ajutor în vederea privatizării, în anul 2013, i s-au şters datoriile, ea nu şi-a revenit în toţi aceşti ani şi n-a fost nici privatizată, a continuat să facă pierderi. Cum aceasta este o situaţie, în mod evident, nesustenabilă, este nevoie de o restructurare a activităţii ca să dispară pierderile".

"Evident că activitatea de transport al mărfii pe calea ferată nu va dispărea, iar oamenii vor continua să lucreze în acest domeniu", a precizat Bogdan Chiriţoiu, adăugând: "Aşadar, în privinţa a ceea ce ar urma să se întâmple cu CFR Marfă, întâi va veni decizia CE care spune că trebuie recuperat ajutorul de stat pe care l-a primit compania. Deci, statul trebuie să îşi recupereze banii pe care i-a dat sau pe care nu i-a încasat de la CFR Marfă, apoi, după ce ne vine decizia, vom vedea exact care sunt variantele pe care le putem aborda. În orice caz, vom avea la dispoziţie cel puţin şase luni ca să venim cu această soluţie de recuperare a ajutorului, mai exact a banilor pe care statul trebuie să îi primească de la această companie. Ce cred că este relativ uşor de făcut este ca activele care se leagă de infrastructură - precum unele terenuri, depouri, instalaţii de încărcare-descărcare, care vizează, mai degrabă, obiectul de activitate al CFR Infrastructură (şi anume tot CFR SA) - să fie trecute la CFR SA. Noi am recomandat CSAT-ului, încă de când se dis­cuta de privatizare (undeva prin 2012), să ceară mutarea acestor active de la CFR Marfă la CFR Infrastructură şi poziţia noastră a rămas aceeaşi".

Tot ieri, premierul Ludovic Orban a afirmat că, în cazul în care decizia CE nu va fi cea preconizată, Guvernul are scenarii care să permită continuarea activităţii companiei. Prim-ministrul a declarat: "Fosta guvernare nu a făcut aproape nimic pentru a fundamenta acordarea ajutorului de stat. Noi vom încerca să fundamentăm. Dacă decizia nu va fi cea pe care o aşteptăm, avem scenarii pentru a permite activitatea CFR Marfă".

Comisia Europeană are declanşată procedura de investigaţie în cazul a trei companii care înregistrează pierderi şi unde s-ar putea să fie nevoie de măsuri de ajutor de stat, de recapitalizare, de restructurare etc., a mai spus domnul Chiriţoiu.

Potrivit domniei sale, companiile care se află, în momentul de faţă, în proces de restructurare, sunt Compania Naţională a Uraniului, Complexul Energetic Hunedoara - ambele fiind în portofoliul Ministerului Energiei - şi CFR Marfă şi se discută, de asemenea, despre cum poate fi sprijinită activitatea Complexului Energetic Oltenia, companie afectată de majorarea preţurilor certificatelor de emisie.