HENRI MALOSSE, PREŞEDINTELE COMITETULUI ECONOMIC ŞI SOCIAL EUROPEAN: "România are prea multe riscuri de corupţie, care stau în calea investiţiilor"

România are prea multe bariere administrative şi prea multe riscuri de corupţie, care împiedică realizarea investiţiilor, a declarat vineri, într-o conferinţă de presă, preşedintele Comitetului Economic şi Social European (CESE), Henri Malosse, făcând referire la faptul că premierul Victor Ponta a cerut prioritate pentru ţara noastră în atragerea investiţiilor în cadrul planului Juncker (n.r. Planul de investiţii Juncker - Fond european pentru investiţii strategice FEIS).

Oficialul CESE a afirmat: "Am vorbit cu premierul României despre planul de investiţii Juncker. Primul ministru a insistat să se acorde prioritate unei ţări ca România, unei ţări care are nevoie să recupereze decalajele şi să accelereze integrarea europeană, exprimându-şi temerea că aceste investiţii vor merge, din nou, în ţările cele mai dezvoltate, precum Franţa, Germania, Italia, în timp ce România ar putea fi neglijată. Dar, sunt prea multe bariere administrative, prea multe riscuri de corupţie şi, de aceea, investiţiile nu se pot realiza".

Pe de altă parte, Henri Malosse consideră că în ţara noastră nu există cultura dialogului social. "Am asistat la monologuri din partea guvernului şi a liderilor sindicali. Nu există un dialog veritabil, dar s-au realizat unele progrese", a declarat oficialul, adăugând: "Mai sunt multe de făcut în acest sens".

Henri Malosse s-a aflat în România în intervalul 15-18 aprilie, iar agenda vizitei sale a inclus întâlniri cu premierul şi preşedintele ţării noastre, dar şi cu reprezentanţi ai societăţii civile.

• Malosse:"Ameninţarea cu mutarea producţiei Renault din România este exagerată"

Henri Malosse este de părere că ameninţarea cu mutarea producţiei "Renault" din România, din cauza lipsei infrastructurii necesare, este "exagerată", dar asta nu înseamnă că îmbunătăţirea acestui segment nu trebuie accelerată, având în vedere că lipsa autostrăzii către Vest costă compania franceză 30 de euro în plus pe fiecare maşină pentru transportul până în Ungaria.

Oficialul CESE a declarat: "Guvernul României a asigurat grupul Renault că autostrada va fi gata până în 2020, deşi termenul iniţial era 2018. Nu sunt reprezentantul Renault aici, dar investiţia din România este una strategică, pe termen lung. Nu cred că faptul că se va depăşi termenul cu trei sau şase luni după perioada limită va schimba ceva. (...) Ameninţarea cu mutarea producţiei mi se pare exagerată, dar asta nu înseamnă că nu trebuie accelerată infrastructură necesară în fiecare ţară". Domnia sa a subliniat că, "în tabloul uzinelor Renault din întreaga lume", România ocupă locul al patrulea, deci riscul de mutare a producţiei "este mai curând retoric".