TRAIAN BĂSESCU: "GFR nu are, până acum, banii pentru CFR Marfă"

• Update 13:50:

Gruia Stoica a declarat, astăzi, că Grup Feroviar Român (GFR) este în tratative cu instituţii financiare din top 5 mondial privind finanţarea tranzacţiei de preluare CFR Marfă şi este convins că va putea face plăţile în condiţiile stabilite, fiind o companie bancabilă, solidă şi fără datorii.

Domnia sa a afirmat:"GFR/Grampet este o societate bancabilă, solidă financiar, fără datorii la stat, un important angajator român şi un important contributor la buget, care îşi menţine angajamentul de a plăti suma ofertată în cadrul licitaţiei. Conform calendarului stabilit prin caietul de sarcini, am depus deja garanţia de 10 milioane de euro, sumă importantă pentru o piaţă precum cea din România. Avem discuţii în prezent cu instituţii financiare din top 5 mondial şi avem certitudinea că vom face plata conform condiţiilor stabilite".

"Grampet - GFR continuă să se concentreze asupra procesului de privatizare a CFR Marfă, conform condiţiilor şi graficului convenite cu Ministerul Transporturilor. În această perioadă, atenţia noastră se îndreaptă asupra strategiei de integrare a CFR Marfă în GFR/Grampet ulterior semnării contractului, cât şi asupra obţinerii avizului Consiliului Concurenţei pentru tranzacţie", a adăugat Gruia Stoica.

----

Grup Feroviar Român (GFR) nu are, până în prezent, banii necesari pentru achitarea celor 51% din acţiunile CFR Marfă, potrivit lui Traian Băsescu.

Preşedintele ţării a declarat, ieri, că anunţul Guvernului potrivit căruia trebuie aşteptat avizul Consiliului Concurenţei pentru semnarea contractului de privatizare este o "intoxicare şi o minciună".

Şeful statului a precizat: "Îngrijorarea mea cu privire la CFR Marfă vine dintr-o direcţie: ştiu că cel care a câştigat caută cu oarecare disperare bani la bănci pentru a plăti valoarea la care s-a angajat. (...) Marea mea problemă, şi cu siguranţă premierul ştie mult mai bine ca mine, cunoscând despre câştigător că are oarecare credite pe propria companie, că trebuie să împrumute circa 200 milioane (n.r. de euro) să plătească noua companie, este din ce va face investiţii să modernizeze compania? Aşa s-a stabilit în CSAT, să se facă o privatizare cu un investitor strategic. Dacă el împrumută bani ca să poată plăti şi nu îi găseşte, cel puţin până în momentul de faţă nu sunt prea multe bănci dispuse să finanţeze. De unde o să ia bani să investească în modernizarea companiei?"

• Băsescu: "Ponta să-şi asume privatizarea CFR Marfă"

Traian Băsescu a spus că îşi doreşte ca premierul Victor Ponta să îşi asume răspunderea pentru privatizarea CFR Marfă, dat fiind faptul că a avizat favorabil acest proces.

"Dată fiind conjunctura de la Transporturi, singura soluţie corectă e ca ministrul interimar, care cunoaşte şi, public, a apreciat procesul de privatizare, să rămână în funcţie măcar până la semnarea contractului de privatizare", a adăugat preşedintele Băsescu.

În acest context, oficialul a anunţat că nu va lua o decizie definitivă privind numirea lui Ovidiu Silaghi la conducerea Ministerului Transporturilor până în data de 23 august.

Aceasta este data limită pentru numirea unui ministru de resort, întrucât Victor Ponta poate ocupa funcţia de interimar la Transporturi până în 25 august 2013.

Relu Fenechiu, care a condus procesul de privatizare a CFR Marfă, a fost demis de la conducerea ministerului Transporturilor după ce a fost condamnat la cinci ani de închisoare în dosarul "Transformatorul".

Traian Băsescu a declarat: "Voi lua o decizie definitivă cu privire la domnul Silaghi pe 23 august (...) Voi lua o decizie dacă resping sau, cu toate argumentele pe care le-am adus, dacă accept. Dar până atunci, ar fi timpul să se semneze sau să se respingă semnarea contractului de privatizare. Nu aş vrea să îl văd pe Silaghi, chiar aşa cum e, că devine ţapul ispăşitor al unei operaţiuni de privatizare eventual de tip Oltchim", a spus Băsescu.