UPDATE: RĂSTURNARE DE SITUAŢIE LA TAROM Pascariu şi Demetriade, "daţi la schimb" pe Heinzmann

• Update 12:14 Ministrul Transporturilor: "CA al TAROM se va întruni săptămâna viitoare, luni sau marţi"

Consiliul de Administraţie (CA) al TAROM se va întruni săptămâna viitoare, luni sau marţi, şi va decide dacă mandatul lui Christian Heinzmann la conducerea companiei va fi prelungit, a declarat, astăzi, ministrul Transporturilor, Ramona Mănescu, aflată în vizită la şantierul Magistralei 5 de Metrou Eroilor - Drumul Taberei, conform surselor de presă.

Domnia sa a confirmat informaţiile potrivit cărora Adunarea Generală a Acţionarilor (AGA) TAROM, care ar fi trebuit să aibă loc ieri, s-a amânat, deoarece reprezentantul SIF Muntenia nu s-a prezentat, transmit sursele. Întrebată dacă are informaţii potrivit cărora reprezentantul SIF ar fi împiedicat acea şedinţă, ministrul a răspuns: "Sper că nu s-a întâmplat aşa".

În prezent, în CA al TAROM sunt două locuri vacante, unul fiind cel al lui Nicolae Demetriade, care a demisionat ieri, arată sursele.

Ramona Mănescu a precizat: "Am înţeles că săptămâna viitoare, luni sau marţi, va avea loc o şedinţă a Consiliului de Administraţie; probabil că vor fi cooptaţi cei doi noi membri, ca urmare a locurilor rămase libere. Nu ştiu să vă spun cine sunt; există o societate care face selecţia. Pot doar să vă spun că reprezentantul ministerului este secretarul de stat Manuel Donescu. Sunt mai multe CV-uri date consultanţilor şi, la momentul şedinţei CA, se vor alege cele două persoane. Dacă săptămâna viitoare CA va decide prelungirea mandatului lui Heinzmann, el va rămâne. Pascariu e, deocamdată, în Consiliul de Administraţie".

---

S-ar părea că cerul se înseninează pentru Christian Heinzmann, care conduce de un an Taromul, în timp ce Dan Pascariu şi Nicolae Demetriade ar fi ajuns la capătul pistei, urmând să "decoleze" din Consiliul de Administraţie al companiei.

La scurt timp după înlocuirea ministrului transporturilor, bate vânt de schimbare şi la Tarom, situaţia răsturnându-se în favoarea belgianului numit, în urmă cu un an, manager privat la compania noastră aeriană.

Concret, potrivit unor surse apropiate situaţiei, în timp ce preşedintele Consiliului de Administraţie (CA) Dan Pascariu şi directorul executiv al societăţii Tarom Nicolae Demetriade vor pleca din companie, lui Christian Heinzmann urmează să i se prelungească mandatul cu încă trei ani, după ce, în iunie, mandatul său de director general a fost redus de la patru ani la un an.

Surse citate ne-au spus, ieri, că aceste schimbări vin în urma unor presiuni externe, precizând: "Pascariu şi Demetriade au fost chemaţi ieri (n.r. luni) la Ministerul Transporturilor pentru a fi puşi la curent cu presiunile venite din partea ambasadelor Belgiei, Olandei şi Marii Britanii pentru prelungirea mandatului lui Heinzmann.

Celor doi li s-a pus în vedere să demisioneze, în caz contrar vor fi revocaţi din funcţie, pentru a fie numiţi alţi trei membri în CA (mai era un loc liber), care, alături de o a patra persoană din actualul CA, să voteze pentru prelungirea mandatului lui Christian Heinzmann".

Potrivit surselor noastre, cei trei noi membri în CA vor fi Manuel Donescu, secretar de stat din MT, Dante Ştein, consilier onorific al premierului Victor Ponta şi Laurenţiu Mezei, reprezentantul Tarom la Amsterdam.

Acestea au subliniat că reprezentanţii MT au încălcat OUG 109/2011, care priveşte implementarea guvernanţei corporative în companiile de stat, întrucât "nu este treaba acţionarului (n.r. Ministerul Transportului) să schimbe sau să numească directorul general, ci a Consiliului de Administraţie".

În urma întâlnirii care a avut loc zilele trecute la ministerul de resort, Nicolae Demetriade şi-a depus demisia, urmând ca Dan Pascariu să fie revocat din funcţie, ne-au mai spus sursele citate, adăugând că decizia ar fi urmat să fie luată ieri, în cadrul unei şedinţe AGA.

Domnul Demetriade ne-a declarat: "Am demisionat pentru că mi-am dat seama că nu poate fi respectată OUG 109. Până acum, managementul privat nu a făcut nimic pentru bunul mers al companiei, s-a pierdut mult timp. Rezultatele Tarom sunt mai bune decât cele de anul trecut, pentru că CA a vegheat la implementarea măsurilor luate, nu este meritul directorului general. Aplicarea OUG 109/2011 a fost doar o iluzie. De aceea am plecat din companie. După cum se aude, şi zvonurile întotdeauna devin realitate, Dan Pascariu va fi revocat".

Ministrul transporturilor Ramona Mănescu a precizat, ieri, că schimbările care se petrec într-o companie precum Tarom vizează favorizarea respectivei societăţi, nu a unor persoane: "Eu sper ca o schimbare să fie benefică Tarom. Eu nu vreau schimbări care să favorizeze persoane, eu vreau schimbări care să favorizeze compania".

Ramona Mănescu a mai spus că ministerul urmăreşte menţinerea brandului Tarom pe plan internaţional.

Oficialul a adăugat: "N-aş spune că este o constrângere din partea creditorilor internaţionali, eu pot să vă spun că, din câte ştiu, o şedinţă a AGA va avea loc. A avut loc acum ceva timp, a analizat situaţia, iar la următoarea şedinţă a acţionarilor eu ştiu că trebuie să se ia o hotărâre în sensul reformării, restructurării, unor schimbări la Tarom".

Ministrul a afirmat că dacă respectiva AGA va decide ca Heinzmann să îşi continue mandatul, atunci acest lucru se va întâmpla, în condiţiile în care directorul general are un plan de management pe care trebuie să îl implementeze.

"Pentru ca domnul Heinzmann să poată implementa acest plan de management, trebuie să aibă suportul CA. Nu se poate ca managerul să tragă într-o direcţie şi Consiliul de Administraţie în altă direcţie. Este împotriva firii şi cineva trebuie să facă un compromis", a adăugat oficialul MT.

La finele lunii septembrie, Ramona Mănescu a spus că mandatul CEO Tarom se va încheia pe 19 noiembrie. Belgianul anunţase anterior că îşi doreşte să-şi continue activitatea în cadrul companiei aeriene şi după această dată.

În luna iunie, Heinzmann susţinea că a fost obligat să semneze un document, la solicitarea preşedintelui Consiliului de Administraţie Dan Pascariu, care prevedea, printre altele, că durata mandatului său a fost redusă de la patru ani la un an.

În replică, Dan Pascariu afirma, la vremea respectivă, că existau mai multe nemulţumiri la adresa activităţii lui Heinzmann, iar reducerea duratei mandatului a fost o concluzie la care s-a ajuns de comun acord.

CA-ul Tarom a hotărât, la data de 22 iunie, să urgenteze aplicarea măsurilor din planul de management, prin numirea lui Nicolae Demetriade în funcţia de administrator-director executiv al companiei.

Premierul Victor Ponta şi sindicatele Tarom au spus, încă din vară, că doresc încetarea conflictului izbucnit la nivelul conducerii companiei aeriene.

Preşedintele Sindicatului Naţional Tehnic Tarom Aurel Curdov sublinia că singurii perdanţi ai situaţiei create sunt salariaţii societăţii.

Mihai-Răzvan Ungureanu, preşedintele Forţei Civice (FC), spunea, la acea vreme, că managerul privat de la TAROM este forţat să se retragă din cauza intereselor politice: "Managerii privaţi în companiile de stat româneşti nu rezistă mai mult de două, trei luni de zile, deşi pun la bătaie un plan pentru redresarea unei companii aflată pe pierdere de ani buni de zile. Actualii guvernanţi refuză să înţeleagă că managementul privat nu trebuie sub nicio formă subordonat politicului sau a unor interese de grup, iar singura lor implicare trebuie să fie aceea de a garanta transparenţă în selectarea conducerii şi crearea tuturor condiţiilor pentru că acest management să funcţioneze la parametri optimi. Deşi una dintre condiţiile impuse de FMI, actualul Guvern nu respectă acordul".

Christian Heinzmann nu a dorit, ieri, să comenteze situaţia de la Tarom.

Compania aeriană a încheiat primul semestru al acestui an cu pierderi de 63 milioane lei, în scădere faţă de rezultatul negativ de 120 de milioane de lei din prima jumătate a anului trecut.

Planul de management, aprobat de Consiliul de Administraţie în luna martie, prevede pierderi de 143 milioane lei în acest an, de 18 milioane lei în 2014, urmând ca în 2015 şi 2016 compania să realizeze un profit de 92 milioane lei, respectiv 173 milioane ei.

Tarom urmăreşte şi creşterea numărului de pasageri transportaţi cu 100.000 pe an, de la 2,3 milioane în acest an la 2,6 milioane în 2016, şi o majorare a gradului de încărcare a aeronavelor, de la 68% în 2013 la 75% în 2016.