NE-AR TREBUI CÂTEVA ZECI DE MILIOANE DE EURO SĂ CUMPĂRĂM UN SPĂRGĂTOR DE GHEAŢĂ Circulaţia pe Dunăre nu poate fi deblocată, din lipsă de bani

• Autorităţile nu au nici dinamita necesară pentru deblocarea circulaţiei

Singura soluţie pentru deblocarea circulaţiei pe Dunăre, în afara încălzirii vremii, o reprezintă achiziţionarea unor spărgătoare de gheaţă, a declarat, ieri, Mircea Staicu, secretar general adjunct în Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii, citat de Agerpres: "România nu are spărgătoare de gheaţă. Soluţia pentru a interveni este achiziţionarea unor spărgătoare de gheaţă, dotate cu elicopter, sală de operaţie şi alte facilităţi pentru a efectua şi misiuni de salvare. Însă, un astfel de vas costă câteva zeci de milioane de euro, sumă de care nu dispunem".

Oficialul a subliniat că în România nu există decât nave cu o clasă de spărgător de gheaţă, respectiv cu anumite dotări care să îi permită navigaţia în astfel de condiţii, însă nave exclusiv cu acest profil nu se află în dotarea minis-terului sau a companiilor private.

Pentru deblocarea unor zone ale Dunării, MTI a vrut să apeleze la un astfel de spărgător, aflat în zona oraşului Trieste, din Italia, însă doar transportul acestuia până în România costa circa 1,5 milioane de euro, iar închirierea pentru o zi ar fi necesitat cheltuieli de 80.000 de euro.

Mircea Staicu a precizat că blocajul de pe Dunăre, la fel de grav precum cel din anii "84 - "85 şi anul 1964, nu poate fi rezolvat decât de încălzirea vremii, cel mai probabil la începutul lunii martie, deoarece soluţia dinamitării nu este fezabilă.

"Dinamitarea nu poate rezolva blocajul, deoarece, în primul rând, nu avem cele peste 500 de tone de dinamită pe care ar trebui să le folosim, iar plasarea încărcăturilor explozive nu se poate face în condiţii de siguranţă, mai ales că aceste bancuri de gheaţă sunt instabile. Nici spargerea cu un împingător nu ajută până nu se încălzeşte vremea, deoarece, după două ore, gheaţa se formează la loc", a spus reprezentantul MTI.

Circulaţia pe unele sectoare ale Dunării este blocată încă din data de 3 februarie. Blocajul afectează sectorul Călăraşi - Cernavodă al Dunării, cu o lungime de 73 de kilometri, dar şi sectoare ale Dunării maritime.

Acumularea de gheaţă a fost accelerată în sectoarele afectate şi de pomparea, în urmă cu şase zile, de către Hidroelectrica, a unor cantităţi mari de apă la Porţile de Fier, pentru a majora cantitatea de energie.

Creşterea cantităţii de apă pompată a provocat eliberarea sectorului de Dunăre între Drobeta Turnu Severin şi Călăraşi, însă gheaţa s-a acumulat în zona dintre Călăraşi şi Cernavodă.

Potrivit reprezentanţilor Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii, una dintre cauzele blocării unor părţi ale Dunării o reprezintă şi închiderea ecluzelor de la Porţile de Fier de către Serbia, dar şi faptul că una dintre cele două ecluze ale Hidroelectrica nu funcţionează la parametri normali, fiind în modernizare.

Reprezentantul MTI a precizat că în aceste zile se va încerca spargerea sloiurilor de pe braţul Chilia, pentru a fi evitată eventuala inundare a portului oraşului Tulcea, dar şi pentru asigurarea condiţiilor pentru reluarea circulaţiei în cel mai scurt timp.