PwC: Statele din Europa Centrală şi de Est au nevoie de 615 de miliarde de euro pentru proiecte de infrastructură

Necesarul de finanţare a investiţiilor în infrastructură pentru statele din Europa Centrală şi de Est rămâne foarte ridicat, regiunea având nevoie de 615 miliarde de euro până în 2025, arată un raport realizat de firma de consultanţă "PwC" şi de Atlantic Council.

Ţările din Europa Centrală şi de Est reprezintă 28% din teritoriul Uniunii Europene (UE), 22% din populaţia acesteia, dar numai 10% din PIB-ul UE. Iar una dintre principalele provocări cu care se confruntă regiunea în prezent este să găsească surse de finanţare pentru proiectele de infrastructură de transport, notează autorii raportului.

Mai mult de 80 de miliarde de Euro au fost investite în regiune în exerciţiul financiar european 2007- 2013 din fonduri structurale şi de coeziune, însă raportul relevă că necesarul de finanţare a investiţiilor în infrastructură al ţărilor central-est europene rămâne în continuare foarte ridicat.

Raportul, intitulat "The road ahead - CEE transport infrastructure dynamics", prezintă starea actuală a infrastructurii în regiunea ECE (Europa Centrală şi de Est) şi detaliază care sunt acum principalele obstacole pentru îmbunătăţirea infrastructurii în regiune - analizând politicile sectoriale, dificultăţile de reglementare şi de finanţare, înaintând totodată o serie de recomandări pentru accelerarea investiţiilor.

Ionuţ Simion, country managing partner, "PwC" România, a declarat: "În ciuda progresului înregistrat în ultimii ani, la nivelul ţărilor din regiune există în continuare un deficit de investiţii în infrastructura de transport. Este clar însă că necesarul de finanţare a acestor lucrări de infrastructură depăşeşte posibilităţile actuale ale bugetelor naţionale ale ţărilor din regiune, implicit şi pe cel al României. Tocmai de aceea trebuie căutate resurse financiare suplimentare în sectorul privat, prin punerea în aplicare a unei legislaţii viabile privind Parteneriatele Public-Privat. Din păcate, deşi în România avem bazele unei astfel de legislaţii, acesteia îi lipsesc normele de aplicare, nefiind funcţională la acest moment".

"Având în vedere această nevoie de investiţii în infrastructură, ne aşteptăm ca sectorul construcţiilor din ECE să crească cu un ritm anual de 3,1%, depăşind astfel ritmul de creştere din ţările din Europa Occidentală în următorii 5 ani", a precizat Sorin Petre, partener "PwC" România pe zona de servicii de evaluare şi analiză economică.

Ruxandra Chiriţă, director pe zona de servicii de consultanţă pentru sectorul public în cadrul "PwC" România, a adăugat: "România îndeosebi are nevoie de investiţii masive pentru îmbunătăţirea infrastructurii de transport. Potrivit Indexului Competitivităţii Globale publicat de Forumul Economic Mondial, România înregistrează unul dintre cele mai scăzute scoruri din Uniunea Europeană în ceea ce priveşte calitatea infrastructurii, de 3,61, în vreme ce media ţărilor UE 15 este de 5,65, iar media statelor din ECE este de 4.02. În exerciţiul financiar european 2007-2013, din totalul de 82 de miliarde de Euro de fonduri structurale şi de coeziune investite în regiune în proiectele de infrastructură de transport, România a atras mai puţin de 7%, în vreme ce Polonia a folosit peste 30% din această sumă".

Potrivit "PwC", după decenii de lipsă de investiţii, regiunea Europei Centrale şi de Est a făcut progrese fără precedent în îmbunătăţirea infrastructurii în ultimii ani: peste 5.600 de kilometri de autostradă fiind construiţi în ultimii 20 de ani.

"Acest lucru s-a datorat în bună măsură finanţărilor europene: peste 150 de miliarde de Euro din fondurile structurale au fost utilizate în această perioadă în regiune, la care s-au adăugat facilităţi adiţionale precum Connecting Europe sau finanţările oferite de Banca Europeană de Investiţii. În plus, investitorii privaţi au investit miliarde de Euro în proiecte de transport cheie în Polonia, Slovacia, Ungaria şi Croaţia", precizează sursa citată.

Autorii raportului subliniază faptul că deşi investitorii rămân interesaţi de astfel de oportunităţi în regiune, aceştia se aşteaptă la proiecte bine documentate şi cu un profil echilibrat de risc şi profitabilitate, iar atingerea acestui echilibru între risc şi rentabilitate va fi esenţială pentru a menţine fluxul de investiţii private în regiune.

Potrivit raportului, una dintre provocările cruciale în regiunea ECE este aceea de a construi un proces eficient de finanţare a proiectelor de infrastructură de transport care să reducă decalajul de dezvoltare între estul şi vestul Uniunii Europene.