CNAB: Traficul aerian pe aeroporturile Capitalei a crescut cu 9%, în primele 9 luni

Compania Naţională Aeroporturi Bucureşti a înregistrat, în luna septembrie 2014, un trafic aerian de 829.396 de pasageri, cu aproape 9% mai mult faţă de aceeaşi perioadă a anului trecut, potrivit unui comunicat remis redacţiei.

Numărul de mişcări de aeronave a crescut cu peste 9% comparativ cu septembrie 2013, ajungând la 9.529 aterizări şi decolări.

Pe cele două aeroporturi ale Capitalei - Aeroportul Internaţional Henri Coandă Bucureşti şi Aeroportul Internaţional Bucureşti Băneasa-Aurel Vlaicu - s-a înregistrat un trafic aerian de 6.315.511 de pasageri şi 77.190 mişcări de aeronave, în primele nouă luni ale acestui an.

Numărul pasagerilor care au tranzitat cele două aeroporturi din Bucureşti în primele trei trimestre din 2014 a înregistrat o creştere de 7,7% faţă de aceeaşi perioadă a anului trecut, confirmând astfel premisele atingerii pragului de 8 milioane de pasageri în întreg anul 2014.

Evoluţia numărului de pasageri pe cele două aeroporturi ale Companiei Naţionale Aeroporturi Bucureşti devansează semnificativ tendinţa generală înregistrată la nivel european. Pe aeroporturile Capitalei s-a înregistrat, de asemenea, şi o creştere a numărului de mişcări de aeronave, depăşind şi la acest capitol trendul european. Astfel, în primele nouă luni ale anului 2014, numărul mişcărilor de aeronave pe aeroporturile din Bucureşti a crescut cu 5,7% mai mult faţă de aceeaşi perioadă a anului trecut.

Pe Aeroportul Internaţional Henri Coandă Bucureşti operează în prezent 37 de companii aeriene, care transportă pasageri către 87 de destinaţii. În anul 2013, pe AIHCB au început să opereze două noi companii aeriene: easyJet Air şi Air Serbia, iar, din 2014, Ryanair şi Air Baltic au operat primele curse regulate pe Aeroportul Henri Coandă.

Compania Naţională Aeroporturi Bucureşti şi-a început activitatea la data de 5 februarie 2010 şi asigură coordonarea operaţională şi managementul celor două aeroporturi ale Capitalei. CNAB a fost înfiinţată prin fuziunea societăţilor care gestionau aeroporturile bucureştene: Aeroportul Internaţional Henri Coandă Bucureşti şi Aeroportul Internaţional Bucureşti Băneasa Aurel Vlaicu.