Glasul străin al roţilor de tren

• Sindicatele susţin că Guvernul pune la cale o privatizare mascată a CFR Călători, după deja anunţata vânzare a CFR Marfă

• CFR Călători: "Nu a existat o discuţie în acest sens"

• "Naşii", scoşi responsabili pentru problemele companiei

Guvernul pregăteşte o privatizare mascată a CFR Călători, susţin liderii sindicali, consultaţi de ziarul BURSA.

Aceştia îşi argumentează poziţia prin faptul că planurile de reorganizare a companiei - monitorizată de Fondul Monetar Internaţional (FMI) - care prevăd disponibilizări şi trimiterea salariaţilor, cu lunile, în şomaj tehnic, nu dau rezultate.

În sprijinul afirmaţiilor lor vine situaţia financiară a companiei: datoriile CFR Călători sunt, la 30 iunie, de 24,7 milioane lei, în creştere cu 5,3 milioane lei faţă de situaţia de la 31 martie, şi mai mari cu 9,5 milioane lei faţă de cele înregis­trate la 31 decembrie 2009, după cum reiese din datele Agenţiei Naţionale de Administrare Fiscală.

Datoriile companiei au crescut faţă de primul trimestru al acestui an, chiar şi în condiţiile în care, în primăvară, mai mulţi salariaţi ai companiei au fost disponibilizaţi.

Compania nu a îndeplinit nici ţinta stabilită de FMI în privinţa arieratelor, după cum a anunţat Constantin Dascălu, secretar de stat în Ministerul Transporturilor.

Acum, pe lângă trimiterea în şomaj tehnic a 3000 de ceferişti, se zvoneşte că s-ar pune la cale disponibilizarea altor 3.900 de salariaţi, din cei aproximativ 15.000 ai companiei.

Conducerea CFR Călători, prin vocea directorului Liviu Pescăraşu, a explicat că restructurarea companiei este necesară în condiţiile în care volumul de activitate şi veniturile au scăzut cu 15%-20%.

"Avem suspiciunea că se pregăteşte o privatizare mascată a CFR Călători, lucru cu care nu suntem de acord", ne-a declarat Gheorghe Frăţică, preşedintele Federaţiei Naţionale Feroviare Mişcare Comercial.

Liderul de sindicat ne-a precizat: "Datoriile companiei nu sunt atât de mari şi cu toate acestea sunt atâtea probleme şi se vrea trimiterea personalului în şomaj tehnic. Probabil, spre finele anului, ne vor spune că societatea a rămas fără bani. Eu zic că asta se urmăreşte (n.r. - privatizarea companiei). Noi ne vom împotrivi acestui proiect şi vreau să vă spun că tot ce se petrece are loc cu < uşile închise > şi nu cu < cărţile pe faţă >. Am fi singura ţară din UE care şi-ar vinde compania feroviară de transport de calători".

Gheorghe Frăţică a adăugat că, în teritoriu, spre exemplu în Cluj, au fost cazuri în care "cum CFR Călători a renunţat la un tren, a şi apărut un operator privat pe magistrală".

Despre o posibilă privatizare a CFR Călători ne-a vorbit şi Ioan Popescu, liderul Confederaţiei Sindicale Meridian: "Lucrurile sunt cam < fierbinţi > în acest sens. Pot să vă spun că şi eu am fost informat despre această posibilitate şi se ştie că pentru CFR Călători există mulţi interesaţi. Din informaţiile pe care le-am primit, francezii ar fi cei mai interesaţi de companie".

În replică la cele susţinute de organizaţiile sindicale, reprezentanţii CFR Călători au declarat pentru ziarul BURSA: "Nu a existat şi nu există nicio discuţie care să aibă sau în care să fie menţionată această posibilitate". O posibilă privatizare a CFR Călători ar veni în condiţiile în care Guvernul a anunţat, deja, că vrea să vândă CFR Marfă.