EURO 2020 este evenimentul sportiv numărul 1 pentru ţara noastră în acest an, chiar dacă urmează Jocurile Olimpice şi nu am avut echipa calificată la turneul final. Competiţia continuă, dar din punct de vedere organizatoric, pentru Bucureşti, aceasta s-a încheiat. Se poate vorbi, fără probleme, de un succes. Sub coordonarea UEFA, lucrurile au decurs bine, fără incidente majore, majoritatea suporterilor plecând mulţumiţiţi de ceea ce au găsit la Bucureşti. Cinci formaţii (Macedonia de Nord, Austria, Ucraina, Franţa şi Elveţia) au evoluat pe Arena Naţională, iar nemulţumirile lor au fost legate de temperaturile ridicate, de ploile torenţiale (care nu depind în niciun fel de organizatori) şi de măsurile de distanţare (care se regăsesc în mai toată Europa). Arena Naţională a fost apreciată drept una dintre cele mai frumoase de la acest turneu final, gazonul s-a prezentat foarte bine, având în vedere ploile torenţiale, iar stadioanele de antrenament (Ghencea, Voluntari, Arcul de Triumf) s-au ridicat la nivelul aşteptărilor.

• Ofertele firmelor tehnologice din China au stat la baza evoluţiei pozitive • 26 de miliarde de dolari atraşi prin ofertele publice iniţiale de la HKEX în semestrul întâi, mai mult cu 54% faţă de aceeaşi perioadă a anului trecut • Fondurile strânse pe piaţa globală a IPO-urilor: 210 miliarde de dolari în primele şase luni, în creştere anuală cu 196% 

Hong Kong Exchanges & Clearing Ltd. (HKEX), operatorul Bursei din Hong Kong, a înregistrat, în perioada ianuarie-iunie 2021, un semestru record din punct de vedere al sumelor pe care le-au atras companiile din ofertele publice iniţiale (IPO) lansate pe această piaţă, conform unui raport KPMG, care menţionează că evoluţia s-a bazat pe listările firmelor tehnologice din China continentală.

"Cîte nu fac oamenii din lene, din plictiseală. Învaţă din plictiseală, se căsătoresc, se înmulţesc din plictiseală şi în sfîrşit mor... tot din plictiseală. Şi, aici intervine ridicolul. Fac totul cu mutrele cele mai serioase, fără să îşi dea seama de ce o fac. Ba, mai mult, îşi închipuie că Dumnezeu ştie de ce! Toţi aceşti eroi, aceste genii, aceşti nătărăi, aceşti sfinţi, aceşti păcătoşi, aceşti respectabili taţi de familie nu sunt, la urma urmei, decît nişte leneşi abili şi prefăcuţi". De unde să ştie bietul Buchner că geniul lui va lumina, într-o zi, şi cotloanele prăfuite, mucegăite, stătute ale politicii dintr-un colţ de Europă numit România, pe care Germania lui natală nu se sinchiseşte nici astăzi să îl ia sub tutelă, foarte probabil nu atît în consecinţa înţelegerilor de la Versailles şi Postdam, după care s-au croit sferele de influenţă ale marilor puteri în Europa ultimilor o sută de ani, ci... din lene... din plictiseală.

Lumea în care trăim este marcată la fiecare pas de schimbări şi transformări, de inovaţii şi de nevoia de adaptare. Industria auto nu face nicio excepţie. După frâna bruscă pusă, anul trecut, de pandemie întregului domeniu, în urma căreia producătorii auto au fost obligaţi să-şi oprească pentru o perioadă activitatea, industria nu are încă în faţă un drum întins. Uniunea Europeană o obligă să facă virajul către vehiculele electrice cât mai curând. Comisia Europeană dezbate stabilirea unui obiectiv cu emisii zero pentru vehiculele vândute după 2035 - o schimbare uriaşă faţă de traiectoria actuală a standardelor din industrie, care ar marca o revoluţie pentru producătorii auto din Europa.

După anul pandemic 2020 în care s-a constatat o contracţie importantă a achiziţiilor de autoturisme, piaţa auto din ţara noastră începe să înregistreze creşteri.

Dacă în ultimele 4 luni ale anului 2020, au fost consemnate creşteri ale înmatriculărilor de autovehicule, anul 2021 a debutat cu o scădere semnificativă în luna ianuarie (-46,6%), urmată de una mai puţin importantă (-18,8%), în luna februarie, conform datelor Asociaţiei Producătorilor şi Impor­tatorilor de Automobile (APIA).

Reporter: Industria auto a fost puternic afectată de pandemie. Cefin Trucks a reuşit totuşi să crească atât ca cifră de afaceri, cât şi în ceea ce priveşte cota de piaţă. Care a fost strategia companiei care a dus la aceste rezultate?

Stefano Albarosa: Anul 2020 a reprezentat o provocare pentru segmentul vehiculelor comerciale (mai mari de 16 tone), care a scăzut cu 33.7% faţă de anul precedent. O schimbare semnificativă a avut loc şi în mixul celor trei segmente care compun piaţa de vehicule comerciale, şi anume transport internaţional, construcţii şi vehicule specializate.

Segmentul de vehicule pentru construcţii a cunoscut o creştere importantă, ajungând la 24.6%, la fel şi cel al vehiculelor specializate, cu o cotă de 13.2% în 2020. Întreg contextul anului 2020, a dus la o scădere considerabilă a segmentului de transport internaţional, de la 75.4% la 62.2%.

• (Interviu cu Monica Dan, director general MEC DIESEL SEE) 

Reporter: Care a fost evoluţia activităţii MEC DIESEL în perioada pandemiei de Covid 19?

Pe măsură ce generaţiile se schimbă, la fel se întâmplă şi cu obiceiurile de consum. Totodată, şi nevoile se schimbă şi trebuie adaptate societăţii moderne în care trăim. Ultimii ani a adus servicii inovatore în piaţă şi au reuşit să schimbe atenţia şi focusul. Astfel, Netflix a luat locul televizorului, mai ales în cazul tinerelor generaţii, care sunt mult mai axate pe nevoile proprii.

Consumatorii mai tineri sunt atraşi de confortul serviciilor de abonament şi vor dori acelaşi model pentru utilizarea maşinilor, sus­ţine dr. Andy Palmer, fostul şef de operaţiuni al Nissan.

Domnia sa susţine că modelele de abonament ar putea fi viitorul utilizării maşinilor, având în vedere că Millenials şi Generaţia Z sunt deja obişnuiţi cu astfel de modele în alte domenii ale vieţii.

• Porsche Finance Group a lansat abonamentul auto, care elimină grija pentru o serie de cheltuieli ca: asigurare, revizii tehnice, întreţinere • "Abonamentul auto va contribui la revoluţionarea accesului la mobilitate, aşa cum a făcut-o leasing-ul, în urmă cu 20 de ani" • "Există o categorie din ce în ce mai mare de clienţi care se deplasează preponderent cu automobile pe care nu le deţin în proprietate" • "Tendinţa de trecere de la maşina ca bun achiziţionat către serviciu plătit este din ce în ce mai accentuată pe multe pieţe occidentale" 

Redactor: Cât de deschişi credeţi că vor fi clienţii români să achiziţioneze abonamente auto?

Una din nouă maşini noi vândute în Europa anul trecut a fost un vehicul hibrid electric sau plug-in, conform datelor Agenţiei Europene de Mediu. Vânzările de maşini cu emisii reduse au cunoscut o creştere chiar în timp ce pandemia COVID-19 a pus la pământ vânzările totale de vehicule, a transmis ieri Agenţia Europeană de Mediu.

Numărul mai mare de maşini electrice vândute anul trecut a provocat o scădere de 12% a emisiilor medii de CO2 ale maşinilor noi vândute în Europa anul trecut, comparativ cu 2019, inversând ten­dinţa de creşterea a acestor emisii care se afla pe un trend ascendant în ultimii trei ani.

• Volkswagen va renunţa la comercializarea automobilelor cu motoare cu combustie internă în Europa până în 2035 • Audi a anunţat că nu va mai produce motoare cu combustie internă începând cu 2026 • Gilles Le Borgne, directorul tehnic Renault: "Vom păstra ofertele de motorină în catalog, dar nu mai dezvoltăm unele noi" 

Planurile Uniunii Europene de a reduce amprenta de car­bon pune presiune pe producătorii auto, care anunţă treptat că renunţă la producerea automobilelor cu combustie internă. UE a restrâns limitele privind emisiile de gaze de eşapament, forţând astfel producătorii de automobile să stimuleze dezvoltarea tehnologiei cu emisii reduse sau să facă faţă sancţiunilor dacă depăşesc limitele emisiilor de CO2.

• Interesul pentru maşinile puţin poluante a ajuns la fel de mare ca pentru motorizările diesel, în programul "Rabla" 

Interesul românilor pentru pro­gramul Rabla a crescut constant în ultimii ani, susţinut de valoarea tot mai mare a subvenţiei de la stat, dar şi de flexibilizarea condiţiilor de participare. Cele mai mari avantaje sunt la achiziţia maşinilor nepoluante - electrice şi hibrid plug-in - iar acest lucru îi atrage în mod deosebit pe români, care au ajuns să în­matriculeze 2.496 de maşini electrie şi hibride în primele 3 luni ale anului acesta, la nivel naţional, potrivit datelor autovit.ro.

Cabinetul Cîţu rămâne la Palatul Victoria, după ce moţiunea de cenzură depusă de PSD şi susţinută şi de parlamentarii AUR nu a întrunit numărul de voturi necesare - 234 - pentru demiterea Guvernului. La vot au fost înregistrate pentru moţiune doar 201 voturi, adică voturile celor de la PSD, AUR şi o parte dintre parlamentarii neafiliaţi. Parlamentarii coalţiei de guvernare PNL-USR PLUS-UDMR, deşi au fost prezenţi la procedura de vot, au stat în bănci şi au declarat că nu votează.

Dezbaterea moţiunii de cenzură a fost un nou prilej de lansare a acuzaţiilor dintr-o parte într-alta a scenei politice cu privire la starea în care se află economia, societatea şi infrastructura românească la peste 31 de ani de la Revoluţia din decembrie 1989.

• Aurelian Dochia: "Când fac comparaţia cu prognozele inflaţiei, mulţi îşi pun problema dacă remuneraţia pe care o primesc este corespunzătoare" • CFA România estimează o inflaţie de 3,75% pentru un orizont de douăsprezece luni, peste dobânda titlurilor Fidelis cu scadenţa de un an  

Subscrierile pentru titlurile de stat Fidelis destinate populaţiei se ridicau, la o săptămână de la lansarea celei de-a patra emisiuni, la circa 249 milioane de lei, mai mari decât cele din emisiunea derulată de Ministerul Finanţelor în primăvară, când după prima săptămână subscrierile erau de 169 milioane de lei, dar cu mult sub cele din prima săptămână a emisiunii din noiembie 2020, de 488 milioane de lei, conform datelor centralizate de ziarul BURSA.

În anul 2020 se constată o deteriorare semnificativă a cadrului de utilizare pentru fondul de rezervă bugetară la dispoziţia guvernului, atât din perspectiva totalului cheltuielilor angajate, cât şi din cea a numărului de HG-uri adoptate în vederea alocării unor sume din acest fond, spune raportul anual al Consiliului Fiscal (CF). Suma totală a cheltuielilor angajate în 2020 prin fondul de rezervă a reprezentat maximul ultimilor 13 ani, iar conform documentelor CF, guvernul a făcut asta printr-o derogare de la Legea 500/2002. CF arată că multe cheltuieli finanţate din fondul de rezervă ar fi trebuit să fie prevăzute la fundamentarea bugetului.

Ministerul Finanţelor a împrumutat din piaţa internă 4,2 miliarde de lei în luna iunie, ceea ce a dus gradul de acoperire a necesarului brut de finanţare din acest an la aproximativ 44%, arată analiştii BCR Cercetare într-un raport. În luna mai, Ministerul Finanţelor a reuşit să împrumute doar 2,95 miliarde de lei din piaţa internă, 63% din suma programată, în contextul în care trei licitaţii au eşuat ca urmare a ofertelor anemice ale băncilor şi randamentelor cerute în creştere.

• Rădulescu: "Piaţa internă de capital prezintă potenţial important de creştere din perspectiva termenului mediu, scenariu susţinut de dinamica mai multor indicatori" • "Pe termen mediu, ne aşteptăm la o diversificare mai pronunţată a economisirii populaţiei şi companiilor, prin creşterea expunerii pe piaţa de capital", mai arată analistul 

Piaţa internă de capital prezintă potenţial important de creştere din perspectiva termenului mediu, scenariu susţinut de dinamica mai multor indicatori, arată Andrei Rădulescu, directorul de analiză macro de la Banca Transilvania, într-un raport de analiză. Potrivit acestuia, indicele bursier BET este puternic subevaluat în raport cu pieţele externe. Totodată, acesta se aşteaptă la o diversificare mai pronunţată a economisirii populaţiei şi companiilor, prin creşterea expunerii pe piaţa de capital.

Consumatorii casnici de energie îşi pot schimba oricând contractele sau furnizorii, iar creşterea de preţuri de acum este legată de conjunctura internaţională a pieţei, fără legătură cu liberalizarea, a declarat, ieri, Ion Lungu, preşedintele Asociaţiei Furnizorilor de Energie din România (AFEER), într-o conferinţă de presă.

Poluare este o problemă majoră a lumii civilizate. Deşeurile din plastic ajung şi în cele mai izolate colţuri ale acestei lumi. Rezolvarea acestei probleme implică eforturi consistente. Campanii diverse au loc şi în ţara noastră. Ieri, cu ocazia Zilei Internaţionale a Dunării, voluntarii Patrulei Zero Plastic au colectat plasticul plutitor de pe canalele Deltei. În plus, ca o noutate, 5000 de kituri au fost distribuite gratuit turiştilor şi pescarilor din zonă, cu scopul de a colecta deşeurile găsite de aceştia în timpul excursiilor lor. Anul trecut, Patrula Zero Plastic a colectat peste o tonă de deşeuri din plastic şi a parcurs peste 1000 km pe canalele Deltei Dunării. Deşeurile adunate au fost depozitate în cele 5 ţarcuri special amenajate la Mahmudia, Sulina, Sf. Gheorghe şi Mila 23. Potrivit organizatorilor, noutatea acestui an vine cu o componentă de implicare activă a locuitorilor, turiştilor şi autorităţilor din Delta Dunării în procesul de curăţare şi de semnalare a incidentelor de mediu (depozitări ilegale, lipsa sau defectarea infrastructurii etc.).

Consumatorii sunt tot mai atenţi în ceea ce priveşte ingredientele produselor pe care le consumă. Nici amatorii de bere nu fac excepţie, lista cu ingrediente putând oferi indicii clare asupra calităţii unui produs.

Federaţia Industriilor din Germania (BDI) spune că sectorul IMM-urilor, cunoscut sub numele de Mittelstand, reprezintă "inima economiei Germaniei", în condiţiile în care angajează circa 60% din forţa de muncă şi are cea mai mare pondere în producţia totală din economia reală.

Rata mediilor peste 5 de la Evaluarea Naţională a crescut puţin faţă de anul trecut. Dintre cei 123.122 de candidaţi prezenţi examen în acest an, 94.526 de candidaţi au obţinut medii mai mari sau egale cu 5 (cinci), rezultând o rată de 76,80%, în uşoară creştere, comparativ cu anul trecut (76,10%), anunţă Ministrul Educaţiei.